Il 2002 Ford Mustang viene fornita di serie con un 3,8 litri V-6 motore che produce 193 cavalli di potenza. Mentre questo veicolo non è una centrale elettrica con qualsiasi mezzo, si sta lentamente diventando sempre più popolare per aggiungere componenti aftermarket per il modello di base Mustang. Un aggiornamento per aumentare la capacità di gestione del 2002 Mustang è per abbassarlo. Per eseguire l'operazione correttamente, è necessario rimuovere le molle della fabbrica e sostituirli con abbassamento molle. Questi abbassamento molle hanno un tasso più elevato di primavera - la quantità di peso necessaria per comprimere loro - per compensare la ridotta altezza da terra e viaggi shock. Cose che ti serviranno
Ratchet
Socket Set | 2 Piano jack
cavalletti
Spring Compressor, Pinze ad ago
Set di chiavi combinato
Hammer
Chiave dinamometrica
anteriore con molle ribassate
posteriore abbassando
molle 2 nuovi dadi inferiori del braccio di controllo posteriore e bulloni
2 nuovo parcheggio freno Bulloni staffa
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abbassamento Sospensione anteriore
1
Allentare i dadi anteriori, usando un cricchetto e presa. Sollevare parte anteriore del Mustang con un jack pavimento. Bloccare il veicolo con dei martinetti. Rimuovere i dadi anteriori e tirare le ruote anteriori dal.
2
Mustang Comprimere la molla elicoidale con il compressore della molla. Questo processo varia grandemente a seconda del tipo di compressore utilizzato. Fare riferimento alle istruzioni del compressore per la direzione specifica
3
tirare la coppiglia dal perno sulla testa del tirante esterno -. Del collegamento dello sterzo che collega il fuso a snodo. Allentare il dado di fissaggio della testa sterzo esterna al fuso a snodo, usando un cricchetto e presa, finché il dado raggiunge l'estremità del perno. Colpite il dado con un martello fino a quando i Giunto di supporto stampa esterno dal fuso a snodo. Rimuovere il dado della testa sterzo e la testa del tirante dal fuso a snodo.
4
Allentare e rimuovere il collegamento barra di ondeggiamento, l'8-inch-bar lungo il collegamento del braccio di controllo inferiore al sway bar, tenendo la parte superiore di esso con una chiave combinata e ruotando la ghiera in basso con un cricchetto e presa. Tirare il link ondeggiare bar e tutti i suoi componenti - quattro boccole in gomma e quattro rondelle di metallo -. Dal Mustang
5
Far scorrere il jack pavimento sotto la parte interna del braccio di controllo inferiore e sollevare la presa fino a quando non ha una leggera pressione sul braccio di controllo inferiore.
6
Tirare la coppiglia dal perno sferico inferiore, il giunto a sfera-e-zoccolo che collega il braccio di controllo inferiore per il fuso a snodo , usando pinze a naso. Allentare il dado snodo sferico con un cricchetto e presa, fino a quando il dado è alla fine del perno snodo sferico. Toccare il dado del giunto sferico con un martello per rimuovere il giunto sferico del fuso a snodo.
7
Allentare e togliere le viti del braccio di controllo più basse, usando un cricchetto e presa per girare i bulloni e una combinazione Chiave di tenere i dadi dalla filatura. Abbassare la presa lentamente per liberare il braccio di controllo inferiore a molla elicoidale e tirare il braccio di controllo e la molla dal veicolo.
8
Rimuovere il compressore molla dalla primavera fabbrica e allegarlo alla primavera abbassamento . Comprimere leggermente la molla di abbassamento. Dalla primavera abbassamento è più corta della primavera fabbrica, non richiede tanto di compressione per adattarsi.
9
Posizionare l'isolatore molla elicoidale, incluso con il kit di primavera, sulla parte superiore della molla elicoidale e siedono la molla nella sede sul braccio di controllo inferiore.
10
Posizionare il perno del giunto sferico di nuovo attraverso il fuso a snodo e serrare il suo dado a 109-149 piedi-libbre, con una chiave di coppia e presa . Inserire la coppiglia attraverso il perno del giunto sferico e piegare le gambe in direzioni opposte, utilizzando le pinze ad ago, per bloccarlo in posizione.
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Sit la parte interna del controllo inferiore sul jack pavimento e sollevare il martinetto finché i fori della linea di braccio di controllo con i fori del telaio. Inserire i bulloni e dadi sulla parte interna del braccio di controllo e serrarle a 148 piedi-libbre, con una chiave di coppia e presa.
12
Posizionare la barra dei collegamenti ondeggiamento indietro attraverso la barra di ondeggiamento e abbassare il braccio di controllo. Collocare tutti i componenti sul link ondeggiamento bar nel loro ordine corretto, che è: rondella di metallo, boccole in gomma, sway bar, boccola di gomma, rondella di metallo, manicotto metallico, rondella di metallo, boccole in gomma, braccio di controllo inferiore, boccola di gomma, metallo rondella e dado. Serrare il dado di 11 a 16 piedi-libbre, con una chiave di coppia e presa.
13
Inserire l'estremità del tirante esterno indietro nel fuso a snodo e serrare il dado di 36-46 piedi-libbre , utilizzando una chiave dinamometrica e presa. Inserire la coppiglia nella testa sterzo perno e piegare le gambe in metallo in direzioni opposte per bloccarlo in posizione.
14
Regolare la molla, se necessario in modo che posti correttamente i supporti, quindi rimuovere il compressore della molla.
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Ripetere i passaggi da 2 a 14 per la molla sull'altro lato della Mustang.
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Inserire le ruote anteriori di nuovo sulla Mustang e la mano- serrare i dadi. Sollevare il Mustang dai cavalletti, con il jack pavimento, e abbassare il veicolo a terra. Serrare i dadi a 100 piedi-libbre, in ordine incrociato, utilizzando una chiave dinamometrica e la presa.
Abbassamento sospensioni posteriori
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Sollevare la parte posteriore della Mustang con la presa di terra e sostenere il veicolo, ponendo il martinetto si trova sotto i longheroni. Abbassare il Mustang così il suo peso è detenuto solo dai cavalletti e rimuovere il pavimento jack.
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Tirare il filo del sensore anti-bloccaggio della staffa del cavo del freno di stazionamento. Allentare e rimuovere la vite di fissaggio del cavo del freno di stazionamento per il braccio di controllo inferiore e scartare il bullone. Tirare la staffa del freno di stazionamento del braccio di controllo.
19
Posizionare un martinetto piano sotto il centro dell'assale di trazione posteriore e sollevarlo fino alla leggera contatto l'asse. Posizionare un altro martinetto pavimento sotto il punto in cui il braccio di controllo inferiore collega al retrotreno. Allentare e rimuovere la vite e il dado di fissaggio del braccio di controllo inferiore per l'asse e gettare il dado e bullone.
20
Abbassare il martinetto pavimento sotto il braccio di controllo e lentamente fino a quando la molla è completamente decompresso. Tirare la molla dal supporto.
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Inserire il nuovo isolante molla superiore, incluso con le molle di abbassamento, sulla parte superiore della molla di abbassamento posteriore, con la parte lunga andare in primavera. Sedetevi la primavera in cima al braccio di controllo inferiore, con i posti a sedere saldamente l'isolante in gomma molla sul braccio di controllo.
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Sollevare il braccio di controllo inferiore con il jack pavimento fino sue linee foro con i fori sul ponte posteriore. Inserire un nuovo bullone attraverso l'asse e il braccio di controllo inferiore e serrare a mano un nuovo dado sul bullone.
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Ripetere i passaggi da 2 a 6 per la primavera sul lato opposto della Mustang.
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Lentamente sollevare l'assale rigido posteriore fino a quando la molla superiore del sedile isolatori correttamente nella monta sul telaio. Un assistente renderà questo processo più facile da guidare le molle come si alza l'assale.
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Serrare i dadi inferiori del braccio di controllo e bulloni a 71-97 piedi-libbre, con una chiave di coppia e di una presa
.
26 Posizionare i cavi del freno e supporti dei bracci di controllo inferiori su entrambi i lati del Mustang e stringere nuove viti di fissaggio con cricchetto e presa. Inserire i fili dei freni antibloccaggio indietro nelle staffe dei cavi del freno di stazionamento.
27
Sollevare la Mustang dai cavalletti, utilizzando un jack piano, e abbassare la Mustang a terra.
28
Portare il veicolo ad un negozio di allineamento subito, per avere un allineamento professionale eseguita.