La sospensione sulla Mustang di seconda generazione è venuto standard su un certo numero di altri veicoli Ford piccoli, tra cui il Pinto e Mercurio Bobcat. La sospensione Mustang II non è il migliore mai prodotto, ma il fatto che è completamente indipendente ha reso un popolare retrofit per-hot rod in tutto il mondo. Il modello è così popolare che è arrivato a quasi definire sospensioni aftermarket, che hanno disegno quasi standardizzato della sospensione. Opzioni di aggiornamento di freni sono così diversi come sono variazioni sul disegno, basta ricordarsi di affrontare il sistema nel suo complesso, non solo uno o due componenti chiave. Cose che ti serviranno
strumenti di base della mano
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1
svitare le ruote del vostro veicolo, le pinze di serie e pinza parentesi. Bolt su una serie di dischi freno ventilati aftermarket e pinze a quattro pistoncini e scivolo in alcune pastiglie di prestazioni. Si potrebbe setacciare la discarica di una vecchia Ford Granada, al fine di rubare le sue enormi 5 Lug, rotori da 11 pollici, ma non è davvero valsa la pena: freni di ricambio sono abbastanza a buon mercato, sono nuovo di zecca e sono disponibili in una varietà di sfiato . disegni e dimensioni per soddisfare le vostre esigenze
2
Sostituire la fabbrica di gomma linea flex - che dalla pinza per le linee dure del freno - con linee flessibili treccia di acciaio. Questo semplice aggiornamento coinvolge solo svitando le linee di fabbrica di gomma dalle linee dure e delle pinze, e l'installazione di linee di acciaio intrecciati al loro posto. Le linee stock di gomma sono molto morbidi, il che significa che sarà rigonfiamento ed espandersi sotto la pressione di frenata. Linee in treccia d'acciaio faranno in modo che tutte le forze del fluido del freno va nel cilindro pinza, a cui appartiene.
3
Staccare la vostra pompa freno originale e sostituirlo con uno aftermarket capacità superiore o discarica unità. A 1984-1986 Mustang SVO maestro cilindro offre un grande alesaggio 1-1/8 pollici per la massima pressione di frenata, ma potrebbe essere un po 'rigido, se non si sta utilizzando pinze anteriori a quattro pistoncini e freni a disco sulle quattro ruote. A 1994-1998 Mustang cilindro principale ha un alesaggio 1-1/16 pollici ed è un po 'meno sensibile, ma non fornirà più forza frenante.
4
Rimuovere il magazzino di gomma del braccio di controllo boccole e sostituirli con unità di poliuretano. Questa è una procedura abbastanza complicata, ma comporta la rimozione del bracci di controllo superiori e inferiori, premendo le boccole magazzino fuori e scorrevole unità poli in Mentre le boccole non sono tecnicamente parte del sistema di frenatura, essi hanno un impatto notevole sulle prestazioni di frenata . Le boccole in magazzino sono molto morbidi e soffici, permettendo ai bracci di controllo a torsione rispetto al telaio prima forza frenante entra in gioco Con boccole poly può contribuire ad aumentare la precisione della frenata grafico.