Aumentare la cilindrata di una Porsche 993 è un ottimo modo per aumentare la potenza del motore 3,6 litri della vettura. La Porsche 993 rende più di quattrocento cavalli in assetto di fabbrica, fare un aumento di potenza in gran parte inutile, tuttavia, se la potenza extra è giustificata, non ci sono modi più sicuri per aumentare la potenza di un motore di un aumento di cilindrata. Modifiche al motore di questo tipo richiedono un teardown motore completo e ricostruire e di solito eseguita da un negozio specializzato da corsa. Istruzioni
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Rimuovere il motore dal veicolo. Rimuovere tutte le parti dal blocco del motore in modo da avere un blocco nudo. Non dimenticare di indicare la posizione specifica di tutte le parti del motore, scattare foto e di etichettatura, se necessario.
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Pulire accuratamente il blocco motore. Il modo corretto per pulire le parti del motore è a "serbatoio caldo" di loro. Un esplosione serbatoio caldo è fumante prodotti chimici di pulizia a caldo sulle parti del motore, eliminando completamente tutto lo sporco e detriti da loro. Se non si ha accesso ad un serbatoio a caldo, una idropulitrice e sapone per i piatti è una alternativa accettabile.
3
Eseguire necessari lavori di lavorazione. Questo include, allineare levigatura superfici dell'albero motore e dell'albero a camme, piallatura la superficie di accoppiamento della testata, l'allineamento della geometria vavletrain e, soprattutto, noioso e levigatura cilindri del motore. Noioso cilindri del motore è l'unico processo di lavorazione che in realtà aumentano cilindrata del motore. Overboring i cilindri da .030 di un pollice su un motore di queste dimensioni si tradurrà in un aumento di tre cubi di cilindrata pollici.
4
Installare un albero motore stroker. Un albero motore stroker e associati rotante di montaggio (bielle e pistoni) produrrà uno spostamento significativo e aumentare le prestazioni. Un corretto albero motore stroker può aumentare la cilindrata del motore 3,6 litro di due decimi di litro. Questo è realizzato per allungamento della corsa dei pistoni del motore.
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Rimontare il motore. Serrare tutti i dispositivi di fissaggio alle specifiche di fabbrica ed essere sicuri di propriamente "break-in" il motore dopo il rimontaggio. Motore "break-in" si compone di far funzionare il motore a vari regimi sotto 1200 rpm (giri al minuto) per la prima mezz'ora di funzionamento del motore.