Da pendolare ogni giorno per full-gara, ci sono letteralmente centinaia di modi diversi per costruire un piccolo blocco Chevrolet. Mentre neofiti potrebbero essere tentati di cadere semplicemente i più grandi teste sul motore e pugnalata in un cam enorme, riduttori reali sanno che da sola potenza di picco non vincerà nulla, ma un argomento internet forum. Numeri Horsepower sono impressionanti, ma il fatto è che si guida sulla forza della coppia a bassi giri del motore. Costruire un piccolo blocco pesante con forza pneumatico-triturazione non è particolarmente difficile, a patto che si inizia con le giuste basi. Istruzioni
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acquisire alcun Camaro /Corvette Tuned Port Injection (TPI) 350 V8 prodotta dal 1985. Motori completi non sono costosi o difficili da trovare, basta fare in modo che si ottiene l'intero motore compreso la testa, superiore /inferiore di aspirazione e sensori. GM ha fatto un sacco di modifiche al piccolo blocco TPI durante il suo ciclo di produzione, in modo parti da un motore non sarà necessariamente lo scambio con un altro dello stesso modello anno.
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strappare il motore verso il basso e ricostruirla utilizzando uno qualsiasi dei commerciallyavailable 383 kit stroker sul mercato. Questi kit includono un nuovo albero motore e canne, e può anche includere di tutto, dai cuscinetti a pistoni se li si specifica. Non è necessariamente bisogno di usare pistoni forgiati o barre, ma non può far male e vi darà la possibilità di eseguire azoto per più potenza. Installare un set di pistoni con circa 10-a-1 compressione.
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Eseguire un lavoro di porting mite sulle teste. Per lo meno si vorrà utilizzare una smerigliatrice morire di guarnizione-abbinare le luci di aspirazione per la guarnizione di aspirazione e di fondere le sedi delle valvole nella testata. Queste procedure guarnizione-matching e ciotola-blending sono sempre buoni per più di flusso in alzata della valvola inferiore, che è ciò che aiuta a costruire coppia.
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Invia la presa superiore e inferiore ad un negozio specializzato in estrudere levigatura. Estrusione levigatura coinvolge le riprese di grandi quantità di materiale abrasivo attraverso le porte ad altissima pressione, lo dilata e lo smoothing. Estrusione levigatura non è a buon mercato e non è qualcosa che si può fare da soli, ma è assolutamente necessario se si vuole l'apporto TPI è relativamente piccoli corridori per alimentare il vostro spostamento del 10% più grande.
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scorrere nel blocco un albero a camme con circa 214/220 gradi di aspirazione /scarico durata di alzata delle valvole 0.050 pollici. L'alzata delle valvole di aspirazione dovrebbe essere di circa 0,452 pollici e 0,465 pollici sul gas di scarico; un lobo angolo di separazione 112 gradi funziona meglio per questa applicazione. Installare un distributore a doppia scintilla aftermarket. Il computer stock non dispone di una busta grande sintonia sufficiente per ospitare la cilindrata in più, in modo da utilizzare una unità di gestione carburante aftermarket per controllare la scintilla e carburante.