La Chevrolet 350 è stato a lungo conosciuto come una centrale elettrica versatile, in grado di alimentare qualsiasi cosa, da carri attrezzi a 300 mph corridori terra velocità. La 350 fa parte della famiglia seminale di Chevrolet small-block di pushrod V-8 che sono stati in servizio per oltre 50 anni. Lunga durata di vita del piccolo blocco e la versatilità architettonica significa che è possibile costruire un affidabile-ma-tire-triturazione autotrasportatore quasi dal nulla, ma pezzi originali. Mentre si potrebbe installare l'albero motore da un piccolo blocco 400 in un blocco motore 350 per creare un tutto-fabbrica 383, moderne ricambi non originali progettate per il costo compito circa la stessa e in genere un rendimento migliore. Istruzioni
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Iniziare con un motore L31 camion (aka Vortec 5700) da un 1996-2003 Chevrolet express /GMC Sierra van, 1996-1999 Chevrolet C /K camion o SUV o una Cadillac 1999-2000 Escalade. La L31 è stato l'ultimo e più avanzato "tradizionale" piccolo blocco prodotte prima GM ha sostituito con la serie LS. La L31 è un LT (seconda generazione) piccolo blocco, il che significa che la maggior parte delle parti attraversate da motori tradizionali. Tuttavia, il suo sistema di raffreddamento a flusso inverso e teste cilindri avanzate ne fanno un gran lunga migliore punto di partenza.
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acquistare un kit stroker aftermarket con un albero motore 3,75 pollici, bielle in polvere di metallo e ipereutettica ( Alloy) pistoni silicio progettati per produrre un rapporto di 10 a 1 compressione con 64 cc camera di combustione. Rivestire le cime dei pistoni, i tetti della camera di combustione e l'interno dei condotti di aspirazione /scarico con isolante termicamente powdercoating ceramica. Questo rivestimento contribuirà a contenere il calore all'interno della camera di combustione, dove si può fare il potere, invece di permetterle di penetrare nel sistema di raffreddamento come rifiuti.
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Installare il gruppo rotante stroker, utilizzando un die-smerigliatrice della clearance del blocco intorno le aste e contrappesi dell'albero motore, se necessario. Rimuovere solo materiale sufficiente per lasciare 1/8- a 1/4-inch spazio attorno al gruppo. Installare un vassoio di spostamento d'aria per mantenere l'olio al largo del motore, e installare le testate.
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installare una serie di 1.6 a 1 bilancieri a rullo al posto del magazzino 1.5-a-1 braccia. Questi bilancieri leggermente più lunghi si aprono le valvole di circa il 6,5 per cento oltre le unità di riserva, che consente di utilizzare il magazzino a camme per contribuire a compensare l'aumento del 9,5 per cento in dislocamento.
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Installare un 52 -mm corpo farfallato al posto del magazzino 48 mm Unità per abbinare 52 mm foro del collettore di aspirazione. Il magazzino 19 iniettori sterline-per-ora sono solo in grado di sostenere in sicurezza circa 275 cavalli - più in alto e si corre il rischio di rimanere magra e friggere il motore. Considerare l'aggiornamento a 28-30 iniettori sterline-per-ora e almeno una pompa del carburante 180 litro-per-ora. Tutto ciò richiederà risintonizzazione del computer, ma dovrebbe essere entro i parametri del computer stock GM.