Tachimetri forniscono i dati vitali del motore non solo quando la vettura è a pieno gas, ma anche quando è al minimo. Sai di avere un motore malsana se l'ago del contagiri non rimane in un posto quando l'auto è al minimo, ma piuttosto sembra rimbalzare in giro. È possibile aggiungere un contagiri aftermarket al 1995 Camaro da montare sul cruscotto. Cose che ti serviranno
Cacciaviti
presa da 3/8 di pollice impostati
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1
determinare dove sul cruscotto si desidera che il tachimetro di andare. Montarlo dove non ostruire la visuale della strada. Una piastra di montaggio con 2-4 viti sarà incluso con il contagiri. Avvitare la piastra di montaggio in posizione, quindi apporre il contagiri alla piastra di montaggio.
2
Eseguire i cavi che conducono dal tachimetro sotto il cruscotto, poi spingerli attraverso il firewall. Se disponibile, utilizzare un foro preesistente attraverso la quale passa il cablaggio già. Aprire il cofano della Camaro, quindi scollegare la batteria.
3
tirare i fili attraverso il firewall dal vano motore. Ci sono quattro fili del tutto - due fili di terra nera, così come due fili rossi. Uno dei fili neri è terreno per l'indicatore di cambiata sul contagiri, mentre l'altro è il terreno per il contagiri stesso. Trova un ambiente pulito, terra verniciata sul firewall e imbullonare questi a terra insieme.
4
Installare i cavi di alimentazione, uno alla volta in quanto saranno marcati. Uno viene indirizzato al distributore bobina, mentre l'altro è collegato al cavo di accensione "caldo", che conduce fino al portafusibili. Aprire la parte superiore della scatola dei fusibili e individuare il cavo di accensione. Tracciare il filo fuori dal fondo della scatola fusibili. Utilizzare la giunzione cavo fornito con il kit contagiri di collegare il cavo caldo del contagiri al cavo di accensione a caldo della macchina.
5
Individuare bobina distributore del Camaro. Vi è un unico filo elettrico che conduce da questa unità. Allentare il bullone di fissaggio del filo sul distributore, quindi installare la bobina di piombo caldo dal tachimetro e serrare il bullone.