440 pollici cubici B /RB grande blocco di Dodge era un motore standout del suo tempo, in molti modi che definiscono epoca d'oro della muscle car e appena sopravvivendo esso. La 440 "Wedge Max" alimentato alcune delle automobili più leggendari di Chrysler, ma nel 1972 aveva perso la maggior parte del suo punzone attraverso la compressione ridotta e apparecchiature di emissioni supplementari. Tuttavia, anche le più alte prestazioni 440s smog di epoca hanno un enorme potenziale che aspetta solo di liberare con una massiccia, compressore vecchia scuola. Cose che ti serviranno
utensili di base
tipo Roots Supercharger Kit
Show More Istruzioni
1
Inviare il motore di un negozio di macchine di averlo smontato, puliti e controllati per le crepe. Hanno l'officina eseguire qualsiasi lavoro macchina richiesta, tra cui (ma non solo) noioso cilindro, allineare noioso, noioso cam, e blocco e testa cilindri decking. Di questi, noioso cilindro e piano di calpestio (fresatura del blocco e le superfici di accoppiamento della testata piatta) sono i più cruciali per questa applicazione.
2
Scegliere un albero a camme compressore specifico con una separazione lobo largo 114 gradi . Ti consigliamo di utilizzare un albero a camme split-modello con circa 0.080 pollici più ascensore e circa 4 gradi più durata ascensore 0.050 pollici dal lato di scarico che di aspirazione. Per un motore di strada con uno stock di albero motore, l'acquisto di una camma progettata per fornire potenza nel campo del numero di giri 3.500 a 5.500. Se non si desidera utilizzare una camma compressore specifico, utilizzare una camma di serie con 1.5-to-1 a rulli bilancieri delle valvole di aspirazione e di 1,7-a-1 bilancieri delle valvole di scarico.
3
acquistare un set di 4340 in acciaio I-beam bielle e pistoni forgiati destinati a consegnare tra 8.5 e 9.0 per una compressione con le vostre teste stock cilindri. Avere la macchina equilibrio negozio del gruppo rotante (albero motore, canne e pistoni). Se sei già avere le macchine di blocco e l'assemblaggio equilibrato, si potrebbe anche pagare il negozio di macchine per assemblare il lungo blocco (blocco e teste) per voi. Questo sarà probabilmente solo aggiungere un paio di centinaia di dollari al costo complessivo - un prezzo ben giustificata dalla pace della mente che una garanzia di porta. Hanno l'officina installare la rete con cromo-molibdeno borchie e le teste con guarnizioni Cometic e cromo molibdeno borchie testa.
4
Bolt il compressore specifico collettore di aspirazione inferiore alle teste e imbullonare il compressore al collettore. Compressori in questa classe sono classificati come sia 6-71, 8-71 o 10-71; questo sistema di valutazione rievoca ai giorni in cui caldo rodders ha preso il loro compressori da enormi motori diesel a sei cilindri, otto e dieci. Ciascuno dei cilindri del motore sfollati 71 pollici cubi, quindi il sistema di valutazione. A 6-71 ventilatore funziona per questa applicazione, ma probabilmente sarà meglio con un 8-71. Installare il compressore secondo le istruzioni del kit.
5
alto il motore con una coppia di 450-CFM, carburatori vuoto-secondaria, un distributore e bobina aftermarket, una scatola di accensione con le disposizioni per la spinta- regolata tempistica ritardo e un set di intestazioni primarie da 2 pollici.