Il convertitore catalitico è stato originariamente progettato per aiutare a ripulire i gas di scarico espulsi dal motore. Ma sono anche restrittivo, e possono abbassare il numero di cavalli. Se si sta costruendo una macchina da corsa, uno dei primi passi da fare è la sostituzione dei catalizzatori con tubi dritti, che può aumentare la tua potenza. Naturalmente, questo non è legale in molti stati, quindi, se non si sta costruendo una macchina che è solo per la pista, controllare con il vostro locale DMV per le leggi del tuo stato. Se aspetti legali della tua zona lo consentono, è possibile seguire una procedura passo-passo per bypassare il convertitore catalitico su un 2004 Sierra camion, che non è un processo estremamente difficile. Cose che ti serviranno
Sawzall o altro Sega
MIG saldatore
saldatura casco
scarico tubi
Chop visto
nastro di misura
permanente marcatore
Guanti di saldatura
Jack
Jack sta
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Jack il veicolo in aria e posto l'cavalletti sotto il telaio. Avrete bisogno di spazio sufficiente per manovrare sotto il veicolo con la grande sega. Assicurarsi che il veicolo sia sicuro sul cavalletti prima di strisciare sotto il veicolo.
2
Individuare i convertitori catalitici. A seconda di quale stato il veicolo è stato venduto in, ci sono almeno tre convertitori catalitici. È possibile identificare facilmente. Sono situate al di scarico, e sono almeno 6 pollici di diametro e sono realizzati con un acciaio di colore diverso.
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Utilizzare il Sawzall di tagliare i convertitori catalitici fuori dello scarico uno alla volta. Assicurarsi che il taglio è più diritta possibile, in quanto renderà più facile il processo di saldatura. Inoltre, tagliare solo su tratti rettilinei di tubo, altrimenti avrai un momento difficile il montaggio del tubo.
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Prendete il tubo di scarico e misurarlo con il metro a nastro in modo che sia della stessa lunghezza il convertitore rimosso. Ti consigliamo di controllare bene anche il diametro del catalizzatore e di garantire che il tubo si sta utilizzando per sostituirlo è lo stesso diametro. Altrimenti avrete problemi di montaggio. Tagliare utilizzando la sega di taglio.
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Tenere il nuovo tubo in cui il convertitore catalitico era sullo scarico. Assicurarsi che non ci sono piccole o nessuna lacune intorno alle articolazioni in cui il nuovo tubo collega al vecchio scarico. Tagliare, se necessario.
6
Tack saldare il tubo in posizione con la saldatrice MIG. Una saldatura tack è una piccola saldatura che è abbastanza forte per tenere l'acciaio a posto, ma non così forte che non può essere rimosso facilmente.
7
Verificare che il tubo si adatta bene, quindi saldare in luogo solidamente. Assicuratevi che sia saldata su tutto il senso intorno al tubo, altrimenti si avrà una perdita di gas di scarico.
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ripetere il processo per gli altri convertitori catalitici. Una volta che hai finito, far girare il motore per essere sicuri di non avere perdite di gas di scarico. Se ne trovi uno, saldare il buco.