dell'attuatore Stock braccia presentano una punta di metallo che scivola contro la punta della barra di torsione. Questo movimento di scorrimento crea frizione, che riduce la quantità di energia generata dal motore che raggiunge le ruote motrici. Bilancieri a rullo, invece, presentano un cilindro di metallo sulla loro punta. Piuttosto che la punta del bilanciere scorrevole attraverso l'asta di spinta, come con archivi bilancieri, il cilindro di metallo con bilancieri a rullo gira contro l'asta di spinta. Come risultato, il motore è in grado di produrre più potenza. Prima dell'installazione dei bilancieri a rullo, tuttavia, i bilancieri calzino borchie bracci devono prima essere sostituiti. Cose che ti serviranno specifiche
Wrench
Discussione composto
Motore manuale
coperchio valvole guarnizioni
Guarnizione sigillante
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1
Rimuovere il coperchio della valvola (s). V-8 motori e V-6 utilizzano due coperchi delle valvole, mentre i motori a quattro cilindri utilizzano una sola copertina. Il coperchio della valvola è fissato alla parte superiore della testa cilindro con più bulloni di fissaggio, che appaiono attorno al bordo del coperchio. Rimuovere i bulloni di fissaggio con una chiave, quindi sollevare il coperchio valvole fuori della testa del cilindro per esporre i bilancieri.
2
Rimuovere i bilancieri. La stragrande maggioranza dei motori utilizzano due bilancieri per cilindro. Pertanto, se il motore ha otto cilindri, il motore avrà 16 bilancieri. Ciascun bilanciere presenta un singolo dado al centro del bilanciere. Rimuovere il dado, quindi tirare il bilanciere fuori della testa del cilindro per rivelare perno del bilanciere.
3
Rimuovere il braccio di perno bilanciere. I bilancieri viti prigioniere nella parte superiore della testa del cilindro. Alla base del perno, in cui il perno incontra la testata, è una testa di bullone. Girare la testa del bullone in senso antiorario con una chiave per rimuovere il braccio di perno bilanciere.
4
Wrap o cappotto la parte inferiore del perno del bilanciere a rullo con mescola thread. La parte inferiore è la parte filettata più corta del perno che appare sotto la testa della vite sul perno. Composto filo è utilizzato per assicurare che il perno non si allenta all'interno della testata nel tempo. Composto thread può essere un liquido, nel qual caso il perno è immerso nel liquido, o nastro, nel qual caso il nastro viene avvolto intorno al perno.
5
Inserire la parte inferiore del bilanciere rullo perno nella testa del cilindro. Serrare il perno in posizione con una chiave inglese.
6
Inserire il bilanciere a rullo sopra il perno, quindi posizionare il dado del bilanciere sopra il perno al centro del bilanciere. Ruotare l'asta di spinta con le dita e contemporaneamente serrare il dado del bilanciere con una chiave fino a quando l'asta non può essere più facilmente contorto. Dado del bilanciere deve ora essere attivata una specifica quantità. Poiché questo importo dipende dal tipo di motore, consultare il manuale specifiche del motore per l'importo preciso. Per la maggior parte dei motori, il dado deve essere ruotato di un giro completo. Ripetere i passaggi da 2 a 6 per i rimanenti prigionieri.
7
Sbucciare la vecchia guarnizione fuori la parte inferiore del coperchio della valvola (s), quindi applicare la guarnizione sigillante per entrambi i lati di una guarnizione del coperchio valvole. Posizionare la guarnizione contro il bordo interno del coperchio della valvola, quindi abbassare il coperchio della valvola sulla testa del cilindro. Serrare ciascuna delle viti di fissaggio del coperchio della valvola con una chiave, quindi lasciare almeno un'ora di passare per la guarnizione sigillante ad asciugare per completare l'installazione.