Il collettore Edelbrock Performer è un alluminio a vita bassa, dual-plane collettore di aspirazione progettato per aumentare la fascia di potenza medio-basse a-da off-idle a circa 5.500 RPM . E 'adatto per autovetture, autocarri, 4x4, veicoli di traino e camper. Il Performer sarebbe una buona scelta per il motore AMC 360 V-8 con uno stock o di coppia di tipo a camme. Ha fori di montaggio per il titolo AMC quattro barile o un tipo aftermarket di carburatore a quattro barile. Inoltre è perfettamente legale in tutti i 50 stati per scopi di emissioni. Cose che ti serviranno
Drain pan
cacciavite a testa piatta
Ratchet e Socket Set | Spatola
Negozio stracci
Collettore Aspirazione kit
silicone RTV guarnizione sigillante (se non nel kit tenute) per dinamometrica
Termostato guarnizione
carburatore guarnizione
Mostra più istruzioni
1
Posizionare una vaschetta di drenaggio sotto il tubo inferiore del radiatore. Allentare la fascetta sul tubo flessibile inferiore dove si attacca al radiatore con un cacciavite a croce. Ruotare e tirare il tubo flessibile inferiore per rimuoverlo dal radiatore. Lasciare che il liquido di raffreddamento a defluire nella vaschetta di scarico.
2
Rimuovere il filtro dell'aria. Scollegare il cavo dell'acceleratore dal carburatore. Staccare la staffa bobina di accensione e spostare la bobina da parte. Avvolgere ogni filo della candela con nastro adesivo e li numero, notando dove ognuno va sul motore, quindi rimuovere i cavi candela dalle candele e spostarli fuori del modo.
3
Allentare le fascette sul manicotto superiore del radiatore al termostato, il riscaldatore tubo bypass accanto e il tubo riscaldatore sul retro del collettore di aspirazione. Rimuovere i tubi dal loro accessori. Rimuovere tutti gli altri accessori che possono essere avvitati al collettore di aspirazione.
4
Svitare e togliere il carburatore.
5
Rimuovere le 12 viti che fissano il collettore sul cilindro teste. Vi sono sei per lato. Sollevare il collettore. Rimuovere le due guarnizioni laterali e le guarnizioni in gomma estremità nella parte anteriore e posteriore del blocco motore. Pulire le superfici del blocco motore, eliminando qualsiasi materiale residuo rimanente con una spatola poi pulirla con uno straccio.
6
Applicare un sottile strato di RTV guarnizione sigillante per ogni lato della gomma lati finali e metterli sul blocco motore. Posizionare le due guarnizioni laterali sulle teste dei cilindri e applicare una piccola quantità di RTV ai quattro punti in cui le guarnizioni laterali soddisfano i sigilli finali.
7
Abbassare il collettore Performer sul motore, facendo attenzione a non per spostare le guarnizioni. Installare i bulloni con il cricchetto e la presa fino a che non appena cominciano a farsi stretti
8
Serrare i bulloni del collettore di aspirazione con una chiave di coppia nel modo seguente:. Sul lato passeggero da quello anteriore, " 5-1-9-11-3-7. " Sul lato del conducente, "6-4-12-10-2-8". Impostare la chiave dinamometrica per 20 ft-lbs. Stringendo lentamente i bulloni in ordine da 1 a 12 fino a quando la chiave dinamometrica "click". Stop. Impostare la chiave dinamometrica a 30 ft-lbs. e ripetere la sequenza. Infine, impostare la chiave dinamometrica a 40 ft-lbs. Questa è la coppia finale.
9
Transfer il termostato e l'alloggiamento sul collettore. Utilizzare una nuova guarnizione. Installare il radiatore, bypass e riscaldamento tubi superiori. Serrare le fascette. Installare il carburatore. Utilizzare una nuova guarnizione. Agganciare la tiranteria dell'acceleratore. Installare il supporto della bobina. Installare tutti gli altri accessori che è stato rimosso. Sostituire i cavi candele sulle candele. Installare il filtro dell'aria. Riempire il motore con liquido refrigerante. È possibile riutilizzare il vecchio liquido di raffreddamento se è ancora pulito.