La maggior parte dei veicoli di utilizzare un differenziale "aperto", nel senso che il potere passa attraverso gli ingranaggi del differenziale attraverso il percorso di minor resistenza. Ciò significa che una volta che un pneumatico inizia a girare, tutti percorso la potenza del motore attraverso di essa, mantenendo il pneumatico che ruota in un combusto monoruota. Un armadio Detroit utilizza un sistema di molle e cricchetti che bloccano le ruote insieme quando il veicolo è puntata direttamente, ma si sblocca a trasformarsi in un differenziale aperto in curva. Questo lavoro non è particolarmente difficile, ma non è per i principianti e richiede o alcune macchine costose o un viaggio al negozio di macchina per avere alcune parti installati. Cose che ti serviranno
Chiavi a bussola coppia chiave
Impact,
MARTELLO
pinze morsa metrici e di serie, l'ago dal naso e lo standard
Flathead e Phillips testa cacciaviti CASE spreader
Quadrante indicatore
H-press
Cuscinetto separatore
Seal strumento di rimozione
rubinetti a secco, l'insieme completo
Chiavi dinamometriche, lb-ft-lb e pollice
di rimozione del cuscinetto e l'installazione presse
Spessimetri, completo Set | ingranaggi marcatura composto
Pinion shim
ottone Martello a sfera
Show More Istruzioni
1
Togliere i semiassi da gli assi, poi svitare i tubi assale se possibile. Rimuovere il coperchio del differenziale posteriore e pulire l'olio, grasso e guarnizione di materiale dal gruppo. Questo dovrebbe richiedere solo pochi prese e un paio di pinze, se si dispone di un asse C-clip.
2
Rimuovere le guarnizioni dell'albero di uscita, alberi stub e cuscinetti di uscita dalla scatola del differenziale con un martello slitta .
3
Rimuovere i cappelli dei cuscinetti l'unità del differenziale con la presa di dimensione adeguata, quindi estrarre l'unità differenziale dalla custodia. Potrebbe essere necessario utilizzare un contenitore spreader per non danneggiare il case in alluminio, mentre la rimozione del gruppo differenziale molto strettamente in forma. Se si utilizza un caso spreader, utilizzare un comparatore per garantire che non si diffondono più di 0,020 pollici.
4
Rimuovere bullone centrale del giogo d'entrata con la vostra chiave d'impatto, quindi rimuovere l'anello di tenuta con un cacciavite e martello e tirare fuori il giogo. Rimuovere il sigillo di ingresso pignone con il tool di rimozione di tenuta per esporre il cuscinetto del pignone. Se si dispone di una pressa del cuscinetto si può usare per premere il cuscinetto fuori, se non avrete bisogno di portarlo in un negozio di macchina. Una volta che il cuscinetto è fuori, è possibile rimuovere il distanziale situato tra essa e la custodia. Estrarre il pignone fuori e hanno il cuscinetto posteriore premuto off. Far scorrere il manicotto di schiacciare dall'albero.
5
eseguire un tap pulizia attraverso tutti i fori dei bulloni a vista per garantire il corretto serraggi su riassemblaggio.
6
Trasferisci il tuo vecchio anello marcia o quello nuovo della vostra scelta per il gruppo differenziale e il nuovo pignone all'albero del pignone, se necessario. Mentre il primo richiede solo una chiave o un socket, quest'ultimo può richiedere una visita al negozio di macchina per avere il nuovo pignone installato con una pressa. Installare la nuova manica cotta sul vostro albero del pignone.
7
avere il nuovo cuscinetti e le guarnizioni dalla cartella stampa in forma nel case e sull'albero del pignone. Installare lo spessore fornito con il kit nella sede del cuscinetto del pignone e hanno il cuscinetto del pignone anteriore premuto dentro
8
Far scorrere l'albero del pignone nel corpo dall'interno e imbullonare il giogo sul vostro albero del pignone. Installare il giogo alle specifiche di serraggio esatte richieste dal produttore, il dado del morsetto imposta la manica cotta in posizione e imposta pignone precarico. Sopra o sotto torquing rovinerà la vostra assemblea molto rapidamente.
9
Slitti gli spessori supporto originale nella scatola. Sono i nuovi cuscinetti a pressione sul vostro apparecchio armadietto (se richiedono la pressione) e installarlo proprio come quello vecchio è venuto fuori. Se il differenziale scivola appena dentro senza resistenza, quindi è necessario installare gli spessori più grossi per impostare il cuscinetto pre-carico. Carrier pre-carico non è così critica come pignone precarico, in caso di dubbio, basta andare un po 'più spessa fino a quando il differenziale scivola solo in durante l'utilizzo di un caso spreader
10 Torque
il cuscinetto. tappi per produttore spec con il tuo lb-ft. chiave dinamometrica. Dipingere anello superfici di contatto ingranaggi con l'ingranaggio composto marcatura e ruotare il gruppo. Un corretto modello di inserimento delle marce lascia un pattern perfettamente ovale nella vernice sui denti corona dentata. Se l'ovale è centrata verso la parte inferiore dei denti, allora è necessario rimuovere il pignone e installare uno spessore più spesso dietro il cuscinetto. Un modello ovale centrato vicino al picco dei denti degli ingranaggi ad anello significa che è necessario installare una spessa pignone spessore. Passo le dimensioni shim su o giù da 0.002 pollici alla volta fino ad ottenere il giusto impegno Patten.
11
Reinstallare il coperchio della scatola con il vostro con la guarnizione corretta poi avvitare i tubi per l'alloggiamento e scorrere gli assi in posizione. Questo dovrebbe richiedere solo un set socket, chiavi e chiavi dinamometriche, ma potrebbe essere necessario per convincere il coperchio sopra i perni di riferimento con pochi tocchi di luce da una penna a sfera martello. Reinstallare l'asse posteriore nella vostra auto.