Turbocompressori può aumentare la potenza in tutto il disegno del motore, mediante la compressione del carburante e dell'aria e costringerla in camere di combustione del motore. Questa concentrazione più elevata di aria /carburante genera una più potente esplosione, guidando pistoni del motore verso il basso con grande forza e velocità. Ci sono, tuttavia, i problemi inerenti con il design turbocompressore, con la più famosa è "turbo lag". Ci sono molti modi in cui questo problema è stato affrontato da vari produttori di auto e società di ricambi after-market, ognuno con i propri disegni e soluzioni uniche. Istruzioni
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installare un turbocompressore più piccolo. Una piccola turbina turbocompressore ha meno di massa, e quindi richiede meno energia per iniziare e continuare a girare rispetto ai suoi colleghi più grandi. Questa soluzione ha le sue insidie, tuttavia, nella forma di produzione di energia in meno totale e un rendimento inferiore alle alte rotazioni dell'albero motore al minuto.
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Installare un intercooler più piccolo. Una grande intercooler turbocompressore lag aumenta aumentando il volume di aria che deve essere compresso prima di raggiungere i cilindri. In teoria, un turbocompressore sarebbe più efficace quando montato direttamente di fronte alla porta di aspirazione, solo di dover comprimere aria nel piccolo spazio tra se stesso e il cilindro. Come le cose come tubi di aspirazione e intercooler sono aggiunti tra il turbocompressore e la luce di aspirazione, aumenta il carico di lavoro del turbocompressore.
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installare una configurazione twin turbo. Questo è il modo più comune per ridurre il turbocompressore lag ed è impiegato dalla maggior parte dei costruttori di automobili che fanno uso di turbocompressori. Questo sistema consiste di montaggio di un piccolo compressore di fronte a un grande turbocompressore. Questo sistema permette il piccolo turbocompressore a conclusione rapidamente ed a sua volta, convogliare aria compressa nel turbocompressore più grande che poi costringe l'aria ora altamente pressurizzato nelle camere di combustione del motore.
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installare un anti sistema-lag. Un sistema anti-lag è il sistema più avanzato attualmente impiegato da corsa le squadre di tutto il mondo per ridurre al minimo turbo lag e aumentare i tempi di risposta della valvola a farfalla. Ci sono molte variazioni di sistemi anti-lag ma il concetto di base dietro il design è di mantenere il turbocompressore costantemente filatura, eliminando così lag instradando aria aspirata direttamente alla porta di scarico della turbina quando l'acceleratore è chiuso. Combustibile viene poi iniettato nel corpo macchina dove combusts spontaneamente nel venire a contatto con la turbina caldo rosso, causando il turbocompressore a mantenere la filatura anche quando nessun gas di scarico è presente dovuto alle accelerazioni essere completamente chiuso. Questo processo mantiene il turbocompressore spinning in ogni momento e mantiene aspirazione del motore passaggi costantemente accusato di aria pressurizzata.