posteriore rapporto di trasmissione finale di un veicolo può avere un effetto importante su come funziona l'automobile. Cambiare gli ingranaggi di coda del veicolo può essere uno dei modi più efficaci per modificare le prestazioni. Ci sono molte cose da considerare quando si sceglie un rapporto di trasmissione posteriore, però. Cambiamenti nelle marce finali posteriori possono influenzare la velocità massima del veicolo, l'accelerazione e consumi. Pensate a come si desidera che il veicolo di funzionare quando si cambia il rapporto di trasmissione, e sarà facile scegliere gli ingranaggi finali posteriore destra. Istruzioni
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Determinare il rapporto di trasmissione posteriore che si desidera la vostra automobile di avere. Ad alte velocità, come ad esempio quelle che si trovano nelle auto sportive ad alte prestazioni, si vuole avere un rapporto di trasmissione posteriore superiore. Trascinare auto da corsa di solito hanno un rapporto di trasmissione posteriore di 4,10-1. Di maggiore potenza da utilizzare in traino o tirando con un veicolo, quale un autocarro, il rapporto di trasmissione finale posteriore è generalmente inferiore. Un rapporto di trasmissione finale posteriore comune in camion è 2,73-1. Il calcolatore di rapporto di trasmissione in Corral.net può essere utile per prendere in considerazione la velocità del motore, velocità del veicolo e la misura del pneumatico in un dato momento nella scelta di un corretto rapporto di trasmissione.
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Individuare quali sono disponibili le parti per il vostro veicolo che vi darà il rapporto di trasmissione che si sta cercando o qualcosa di simile ad esso. Il rapporto di trasmissione estremità posteriore è determinato dal rapporto tra il numero di denti della corona dentata rispetto al numero di denti del pignone. Per scoprire il rapporto che una qualsiasi combinazione di due ingranaggi vi darà, dividere i denti della corona dai denti sul pignone.
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Scegli una cremagliera e un pignone ingranaggio in cui il rapporto vi fornirà il rapporto di trasmissione è stato selezionato per il vostro veicolo al punto 1. Per esempio, se si sta costruendo una macchina drag racing e in cerca di un rapporto di trasmissione 4,10-1, si poteva scegliere una corona dentata che ha 41 denti e accoppiarlo con un pignone che ha 10 denti.