potenziale Cavalli è una questione di flusso d'aria, e il design della testata determina in ultima analisi, la quantità di aria può fluire all'interno o all'esterno di cilindri del motore. Pertanto, le testate hanno un ruolo molto più grande nella determinazione e potere potenziale a titolo definitivo del motore rispetto a qualsiasi altro singolo fattore. Tuttavia, il design testa ottimale non è solo utilizzando le porte delle dimensioni del Lincoln Tunnel per aumentare il flusso d'aria in assoluto. Un buon set di teste lavorerà con i collettori di aspirazione e di scarico per mantenere la velocità del flusso d'aria, senza sacrificare il flusso assoluto. Istruzioni
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Scegli tra ferro e teste in alluminio. Questo più fondamentale di scelte generalmente si riduce a una questione di budget; alluminio teste di solito costano due volte tanto come il ferro, ma pesano circa metà. Non c'è alcuna differenza apprezzabile prestazioni tra ferro e teste in alluminio di disegno identico, ma quest'ultima può contribuire a rendere la vostra auto più veloce prendendo tanto quanto 80 a 100 libbre fuori il muso della vettura.
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Determinare i vostri obiettivi di potere assoluto per aver un'idea di come i vostri requisiti di flusso porta di aspirazione. Flusso di luce di aspirazione determina in ultima analisi, quanta aria entra nel tuo motore. Un set di V-8 teste fluide 300 piedi cubi di aria al minuto attraverso le luci di aspirazione consegnerà circa 600 cavalli, se sono imbullonati a un motore di 302 pollici cubici o di un motore da 500 pollici cubici. L'unica vera differenza è che la 302 dovrà giri circa il 30 per cento in più per spostare la stessa quantità di aria.
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Confronta flusso porta a volume di porta. In generale, è consigliabile usare qualsiasi teste fluire il più alto rispetto CFM alla dimensione porta, o il volume in centimetri cubi. Ogni produttore può ottenere i numeri di portata enorme, utilizzando enorme volume di porto, ma un porto più piccolo che scorre più aria è un segno sicuro di un design superiore.
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scegliere una forma della camera di combustione. Una camera emisferica (Hemi) assomiglia a metà di una palla da tennis, e offre la minor quantità di compromesso in cui si occupa di potenza /efficienza termica. Tuttavia, questa forma della camera permette molto della carica aria /carburante per andare a destra attraverso la valvola di scarico, riducendo l'efficienza del carburante. Una camera a forma di cuneo costringe l'aria a spirale verso il basso nella camera, e offre una maggiore efficienza sul Hemi. Motori più moderni impiegano una "vasca da bagno" o forma di cuore camera di combustione che è relativamente di piccole dimensioni e usa piatti "squish" rilievi sul fondo per contenere e concentrare l'energia di combustione verso il basso sul pistone. Queste camere non hanno il potenziale potere assoluto degli altri due, ma un insieme ben progettato offre una migliore efficienza del carburante, temperatura motore più bassi e una maggiore resistenza alla detonazione.
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Scegliere un capo o con un montato centralmente candela o uno che è il più vicino alla valvola di aspirazione possibile. Ciò consentirà di ridurre la distanza che la fiamma deve viaggiare in camera di combustione e aumentare la tolleranza di ottani e potere potenziale a titolo definitivo.