La scelta di un albero a camme è fortemente dipendente dal tipo di guida che fate, il tipo di macchina e gli altri componenti del motore e della trasmissione. Selezionando uno che è troppo grande o troppo piccolo può avere risultati deludenti e possibilmente dannosi, ed è facile per selezionare una camma che è più di un problema che una soluzione. Trovare un design che ben si adatta a tutta la combinazione rende il risultato finale vale la pena. Cose che ti serviranno
prestazioni del motore di montaggio guida
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determinare il peso della vettura, rapporto al ponte e la velocità di stallo di trasmissione. Rispetto al motore, o identificare calcolare il rapporto di compressione, testata e induzione flusso d'aria del sistema, e come restrittiva lo scarico sia. Identificare il tipo di funzionamento del motore vedrà durante il normale utilizzo. Questi fattori di capire in che cosa esattamente è necessaria tempistica dell'evento valvola per un particolare disegno a camme. È importante essere completamente onesti circa il servizio della macchina e motore saranno utilizzati per. Selezione di un albero a camme progettato per un motore da corsa che è costruito per funzionare solo a pieno regime tra 5200 e 7500 RPM e di installarlo in un magazzino motore muscle car avrà poveri-forse-catastrofici risultati.
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Decidere come la vettura sarà guidata. Per esempio, se la vostra auto sarà guidata per la strada e la crociera in autostrada a 2500 RPM, la camma deve essere progettato per fornire la coppia massima a quel livello. Indirizzare il regime del motore il motore sarà guidato a quasi tutto il tempo e modificare l'intera combinazione prima in modo che essa fornisce l'ambiente migliore per la camma di operare in Se parte rotante del motore e treno valvole sono affidabile limitati a 5800 RPM, l'albero a camme dovrebbe avere una fascia di potenza che ferma a circa la stessa area. (Pochi alberi a camme hanno powerband "ottimale" più ampia di 3500 RPM.) Cambiare il rapporto di trasmissione del differenziale posteriore, se necessario, a una marcia che naviga alla velocità del motore mirata più utilizzati in marcia alta (cioè, 2500 RPM a 60 MPH farebbe prendere un rapporto di trasmissione di circa 3.42:1 con un pneumatico da 27 pollici di diametro e senza overdrive). Se il cambio è un automatico, il convertitore di coppia dovrebbe avere una velocità di stallo leggermente inferiore a quello autostradale RPM.
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eseguire modifiche alla trasmissione della vettura, rapporto di trasmissione, sistema di scarico e motore primo. Ciò restringere le scelte e zero su una camma che sarà più adatto. Fai quello dell'albero a camme delle ultime considerazioni fino a quando la macchina è impostata per la funzione prevista.
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Scegli il produttore /smerigliatrice dell'albero a camme che ti senti sicuro sarà consigliare con precisione e offrono un design che è l'ideale per l'applicazione. Con l'auto e in treno in auto configurato correttamente, una selezione molto precisa può essere fatta per fornire prestazioni ottimali.