Anche se possono sembrare un po 'giocattolo-come accanto a questi colossi come la Excursion Ford e Chevrolet Suburban, mini-camion, come il Ranger, S-10, Isuzu Rodeo e Suzuki Swift effettivamente godere di un numero di vantaggi quando fuoristrada. Massa inferiore del mini-camion significa che può utilizzare componenti più leggeri catena cinematica (per ridurre i costi e costruire rottura) e un motore meno potente, e le sue dimensioni più piccole significa che si può andare in posti che i veicoli più grandi non può. Sollevamento di un mini-camion è molto simile a sollevare qualsiasi altro camion in che avete la vostra scelta di metodi, ma l'approccio migliore potrebbe essere una combinazione di più. Istruzioni
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determinare le dimensioni del pneumatico vuoi correre e l'altezza da terra che si richiedono. Quando i veicoli off-road sono interessati, dimensioni dei pneumatici è il singolo più grande fattore determinante in cui totale ascensore e design delle sospensioni sono interessati. Tutto ruota intorno diametro del pneumatico;. Tenere a mente che due centimetri di diametro del pneumatico è un pollice più spazio alle assi compra, ma che la clearance telaio dipende dalla quantità di portanza
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Trim tanto metallo come è possibile lontano dalle aperture e ruota e installare un set di parafanghi aftermarket. Se il vostro obiettivo primario è quello di montare pneumatici più grandi per una maggiore altezza da terra, non c'è alcun senso nel sollevare il centro del carrello di gravità da due pollici quando si può semplicemente tagliare quegli stessi due centimetri dai parafanghi. Installazione parafanghi aftermarket non solo dare le aperture ruota un look più rifinito e molto più aggressiva, ti consentono di aumentare offset per una carreggiata più larga della ruota.
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Installare una sospensione ascensore imbullonando bracci di controllo più lunghi, un più lungo track-bar e vari tiranteria sterzo e allineamento di linkage staffe delocalizzazione. Non è necessariamente bisogno di iniziare da qui, come aa corpo ascensore o molle più alti possono comprarti il gioco è necessario utilizzare i cerchi e pneumatici più grandi. Tuttavia, semplicemente sollevando il telaio non farà nulla per articolazione sospensione o prestazioni il modo in cui una sospensione re-ingegnerizzato in fuoristrada sarà.
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Installare un uno a due ascensore corpo pollici con l'installazione di un set di distanziali aftermarket e bulloni più lunghi tra il corpo e il frame-rails. Se stai cercando di montare pneumatici più grandi, ha più senso per aumentare la cabina leggero, clip anteriore e letto che il telaio pesante e trasmissione. In combinazione con la vostra nuova ruota raggiata-pozzi, questo approccio consente di massimizzare l'area disponibile per la compressione della sospensione, mantenendo il centro di
5 di massa e la sospensione roll-centro non superiore a quanto dovrebbe essere.
Installare un set di ammortizzatori coilover regolabili. Le procedure di installazione variano notevolmente dal telaio; alcune applicazioni richiedono una grande quantità di fabbricazione, mentre altri accetteranno le coilovers come diretta bolt-on. Una volta che avete i coilovers installati, è possibile imbullonare le gomme ai mozzi e regolare la sospensione del-altezza per dare qualunque altezza di marcia desiderata.