Prima di diventare un modello a sé stante nel 2007, Bordo stata una performance e aspetto pacchetto per il 2001-e-up Ranger proprietari in cerca di un po 'di più l'atteggiamento che il giro standard offerto. Il pacchetto di bordo aggiunto un motore 3.0L V6, aggiornamenti interni, paraurti in tinta con la carrozzeria, fendinebbia, un oscurati griglia, un assetto più alto, tutti i pneumatici del terreno ed una classe-tre traino al Ranger standard. Ford ha anche offerto il bordo sia con un 4.0L V6 e 4WD per i proprietari più esigenti. Anche se questo pacchetto di opzione ha fatto molto per migliorare l'aspetto e le prestazioni del Ranger, la maggior parte di questi aggiornamenti ha avuto un effetto negativo sul chilometraggio del gas. Installare un Tonneau Cover
Dump i tappi di plastica sponda del letto e installare un disco in fibra di vetro o telo di copertura in plastica. Pick-up camion di design sono incubi aerodinamica; la forte tetto drop-off e il letto aperto è una tempesta perfetta per la creazione di chilometraggio succhia-resistenza aerodinamica. Un telo di copertura rende il camion molto più scivoloso, aiutando aumentare il chilometraggio, velocità massima e la stabilità in velocità. Uno studio condotto dal Dipartimento della Western New England del Collegio di Ingegneria Meccanica ha mostrato un miglioramento del consumo di carburante di oltre il 11 per cento quando un telo di copertura disponibile in commercio è stato installato su una Dodge Ram soggetto; oltre il 30 per cento quando hanno installato il loro appositamente progettato "aero" coprire.
abbassarlo
altissimi sospensione di The Edge può sembrare freddo, ma non fa assolutamente nulla per il consumo di carburante. Resistenza aerodinamica è funzione di due fattori: il coefficiente di resistenza (come "scivoloso" il veicolo, che impone come facilmente si muove l'aria sopra e intorno ad esso) e la zona frontale o dimensione, che determina quanta aria deve muoversi . Un veicolo più alto deve spingere più aria fuori del modo di muoversi, che diminuisce economia di combustibile. Ma questo non significa che si deve sbattere il camion a terra. Si consideri la semplice installazione di un set di molle progettate per un non-Edge, V6-a motore Ford Ranger. Altezza da terra della serie Ranger è un buon compromesso di chilometraggio e di praticità.
Installare un Bombata
Una volta che hai affrontato con flusso d'aria sopra il camion , non trascurare ciò che va sotto di esso. Aria cattura e trascina tutte quelle piccole sporgenze sotto il telaio, aumentando la resistenza, diminuendo la stabilità ad alta velocità e aumentando la portanza a velocità elevata. Questa è una situazione resa ancora più urgente dalla statura del pick-up, che permette una maggiore aria di fluire sotto. Considerare l'installazione di un puntale di lunghezza sotto il camion, che è semplicemente un lungo pezzo di lamiera che copre tutta la parte inferiore del camion dal paraurti anteriore a quello posteriore. Combina un puntale con una minigonna anteriore (una estensione paraurti anteriore che raggiunge verso il basso verso la terra per mantenere l'aria da sotto il camion) e hai un pacco gara-spec che migliora il risparmio di carburante e migliora drasticamente la manipolazione ad alta velocità .