Dimentica i controller di spinta, tuning del computer e sistemi di scarico cat-back, non c'è potere da guadagnare per qualsiasi motore come quello che accompagna un nuovo turbo. L'acquisto del diritto turbo per il motore e il livello di performance desiderato è la parte più costosa, e sostituendo la vostra trasmissione dopo che esplode è la parte difficile. Sostituzione del turbo stesso è nessuno di questi. Rimozione del Turbo
con lavori importanti di motore, togliere prima la batteria e drenare tutti i liquidi, tra cui il petrolio. Rimozione del radiatore può essere richiesto in alcuni motori (come il 4G63T), ma è opzionale su altri. Scollegare tutti i cavi del sensore, condotti a vuoto e impianti idraulici che vanno al vostro turbo. Si potrebbe desiderare di porto o sostituire il collettore di scarico in questo momento, in questo caso si sta andando ad avere per staccare anche quello. Rimuovere lo scudo termico, ingresso olio e scaricare lines.Remove le linee di alimentazione acqua, se in dotazione. Svitare il turbo dal collettore di scarico e il down-tube, e sollevarlo gratuito. Se si sta rimuovendo il collettore, svitare e rimuoverlo dalla testa.
Installazione del Turbo
La procedura di installazione è essenzialmente il contrario esatto della procedura di rimozione , con qualche passo in più. Prime linea di olio di ritorno con una miscela di additivo olio a base di Teflon e olio motore pulito, e pompare nel nuovo sé turbo. Girare le pale turbo per circa 10 secondi a mano, solo per fare bello e slick.Reinstall tutto sicuro di tutto con guarnizioni nuove dopo aver verificato le superfici di contatto siano pulite e piatte. Se il collettore di scarico è dotato di una valvola di scarico integrato, non ti preoccupare. Abbiamo modi di trattare con questo.
Manual Boost controller
Il tuo grande, nuovo turbo non ha intenzione di fare molto bene se lo stock di rifiuti cancello non lasciarlo spool dell'eventuale maggiore del magazzino turbo. Se si seleziona la sezione Risorse che accompagna questo articolo, verrà visualizzato un link per CSpeedracing.com con le istruzioni per la costruzione di un controllo della sovralimentazione (MBC) valvola manuale molto efficace per $ 4. Farlo, e installare la valvola nella linea di pressione di sovralimentazione waste-gate. Questo MBC vi permetterà di impostare la spinta a quello che vuoi senza il magazzino waste-gate rovinare il vostro divertimento.
Sintonia
maggior parte magazzino motori turbo possono prendere circa 5 a 10 psi in più spinta con il sistema di alimentazione magazzino e programmazione. Se si sta sostituendo il turbo, è abbastanza sicuro presumere che stai andando oltre i limiti di magazzino, in modo da considerare un aggiornamento. Si potrebbe semplicemente installare più grandi iniettori di carburante, ma la vostra auto sta al minimo come spazzatura e ottenere consumo di carburante terribile. Se stai andando più di 10 psi oltre magazzino livelli di spinta, aggiornare il tuo pompa del carburante, linee, fuel rail e injectors.Reprogram il computer per eseguire i nuovi iniettori e avviare la sintonizzazione della miscela. Considerare l'acquisto di un intercooler più grande, o si rischia di soffocare il nuovo turbo e causando detonazione.