Anche se Ford Powerstroke diesel sono dotati di un sistema di scarico efficiente dalla fabbrica, il tempo e le prove hanno dimostrato che c'è sicuramente spazio per migliorare. Anche se ci si potrebbe chiedere che cosa i potenziali benefici ci sono per l'installazione di un sistema di scarico doppio su qualsiasi motore con una sola presa di scarico (come è il caso con qualsiasi propulsore turbo), i risultati parlano da soli. Horsepower
motori diesel come la Powerstroke sono in grado di generare enormi quantità di energia, con relativamente poco lavoro, ma sarà solo forte quanto più debole. Per una Powerstroke, questo è il sistema di scarico, che è solo adeguata per un motore di serie e non è stato progettato per supportare potenza extra. Qualsiasi sistema di scarico da 4 pollici aftermarket farà potere sopra l'unità magazzino, ma grandi duali sono l'ultima parola nel flusso. A differenza dei motori naturalmente aspirati, propulsori turbocompressi fare meglio con il flusso di scarico completamente senza restrizione, che permette il turbo per lo spooling più velocemente e fare più potere. In sé e per sé, un doppio sistema di scarico è un valore di almeno 20 cavalli, e si possono aggiungere circa 5-7 più se si include un nuovo turbo down-pipe per andare con esso. Alcune persone preferiscono il suono più profondo di un doppio scarico su singoli tubi, ma è una preferenza personale.
Exhaust Gas Temperature
Uno dei più grandi nemici di qualsiasi motore turbodiesel È temperature dei gas di scarico (EGT elevate). Questo è un sottoprodotto del flusso di scarico ristretta, il che fa sì che il gasolio ancora in fiamme a rimanere intrappolati nel turbo. Questa condizione è aggravata da sintonizzatori per computer aftermarket, che iniettano più di carburante per aumentare la potenza e può portare rapidamente a turbo distrutte e motori surriscaldati. Di per sé, un doppio sistema di scarico può diminuire EGTS da oltre 200 gradi, che consente di iniettare più carburante per ancora maggiori guadagni in potenza.
Fuel Economy
Anche se l'installazione di un sistema di scarico aftermarket in quasi qualsiasi veicolo darà una spinta in risparmio di carburante, l'effetto è esponenzialmente maggiore quando applicata a diesel. Un gas di scarico più scorrevole rende per una combustione efficiente e il funzionamento del turbo, che mantengono combustibile che brucia all'interno dei cilindri in cui si può effettivamente fare qualcosa di buono. Un test condotto da Diesel Potenza rivista illustrata che, quando combinato con un nuovo filtro dell'aria e la melodia del computer, una powerstroke può vedere i guadagni di oltre 100 cavalli di potenza alle ruote e di risparmio di carburante aumenta di oltre 5 miglia per gallone. Anche se questo non sarebbe impressionante per la maggior parte dei veicoli, è incredibile se si tiene conto che la Powerstroke media produce solo circa 10 a 12 mpg in città e 14 a 15 in autostrada. Questo è un enorme guadagno di quasi il 50 per cento nel risparmio di carburante e di tre secondi nel quarto di miglio, il tutto per meno di $ 1.000 e la pena una giornata di lavoro.