Le sport utility originali erano semplicemente camion pick-up con un camper shell aftermarket imbullonate alla parte superiore del pianale del camion, e che utilizzava un posteriore-rivestimento, bolt-in sede camion letto. SUV moderni sono molto più complicate e integrati rispetto alle conversioni di decenni fa, e possono essere soggetti alle leggi che i loro antenati non erano. Tuttavia, è necessario considerare le ripercussioni causa civile di modifica dei sistemi di sicurezza di fabbrica del vostro camion prima di venderlo. Legalità di conversione
perché quasi tutti i SUV iniziato come pick-up, la conversione non cambierà classe di peso del veicolo del camion o lo stato delle emissioni. Solo questo significa che in nessun caso è SUV di conversione totalmente illegale,. Tali conversioni sono considerati miglioramenti estetici, purché non richiedono modifiche al telaio
Telaio Modifica
Modifica telaio del vostro camion non è illegale, ma non può essere intelligente se mai intenzione di vendere il camion. Vendita di un veicolo modificato in questo modo nega qualsiasi responsabilità in fabbrica per il suo incidente-dignità, così si assume tutti i rischi, se l'acquirente si blocca mai esso. In queste circostanze, anche un esonero legale a tenuta d'aria può non essere sufficiente a proteggere i vostri beni.
Air Bags
è illegale in molti stati a manomettere o rimuovere airbag di un veicolo, siano essi urti frontali o laterali a tendina. Questo non dovrebbe essere un problema per standard cabina camion pick-up che utilizzano solo airbag frontale impatto, ma estesi camion cabina con posteriori airbag laterali a tendina può essere una questione diversa. La conversione può essere un problema se comporta la rimozione, ricollocazione o rendendoli inutilizzabili qualsiasi delle stock airbag del veicolo. Consultare ti leggi locali e statali per la conformità.
Cinture
Leggi riguardanti le cinture di sicurezza sono simili a quelle relative borse di aria, ma può o non può essere fatta valere in stato. Molti stati (come la Florida) non esigono che i passeggeri dei sedili posteriori indossare una cintura di sicurezza, in modo da se o non sedili posteriori ancoraggi cinture tuo nuovo SUV soddisfano standard di incidente federali possono essere un punto controverso. Questo dovrebbe essere un non-problema se si sta sostituendo l'intera cabina del camion e letto con un corpo SUV, ma controllare le vostre leggi della cintura di sicurezza locali per la conformità.
Registrazione
Si dovrebbe ri-titolo al tuo camion come un SUV dopo la modifica, anche se non è richiesto dalla vostra giurisdizione locale. Re-titolazione è una mossa saggia, dopo ogni modifica importante visiva; montata su telaio numero di telaio del camion verificherà la registrazione, ma si può avere difficoltà a trovarlo al buio con la luce blu di una macchina della polizia
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