La Mitsubishi Piccolo 16G 60 assetto turbo è un turbocompressore molto comune utilizzato in kit turbo personalizzati. I turbo 16g sono abbondanti, poco costoso e relativamente facile da montare e da installare su molti veicoli, mentre allo stesso tempo abbastanza grande per produrre potenza discreto. Piccole Basics Turbo 16G
Il Piccolo 16G turbo è molto simile al Big 16G di Mitsubishi, con l'unica differenza di quest'ultimo ruota del compressore leggermente più grande. Diverse versioni modificate di 16G serie turbocompressori sono stati montati alle generazioni successive della Evolution Mitsubishi. La sola differenza tra le due turbo 16G è il diametro della ruota del compressore. Il codice di modello per tutti Mitsubishi 16G turbo è TD05H.
Compressore laterale
Il Piccolo 16G turbo ha una girante del compressore unico che è leggermente più piccolo del Big del 16G, così il nome. Sul piccolo 16G, diametro induttore del lato compressore è 1,830 pollici. Diametro del Exducer è 2,365 pollici. Questo rapporto rende un 60 assetto turbo. Alloggiamento della ruota del compressore è codificato come TD05H-16G.
Scarico laterale
turbina a gas di scarico del piccolo 16G turbo, o "hot side", è identico a l'altra serie 16G turbocompressori. Ha un diametro induttore di 2,20 pollici, e un diametro Exducer di 2,20 pollici. Alloggiamento della turbina di scarico è codificato come TD05H-sette centimetri ^ 2. Questo è lo stesso involucro utilizzato sulle altre turbo 16G.
Caratteristiche di portata
a 15 psi, il piccolo 16G turbo flussi d'aria a 505 CMF. Ciò è identico alla portata delle altre serie 16G turbo. Il Piccolo 16G dà solo le prestazioni per i modelli più grandi nella parte alta della pressione di spinta. Ad esempio, sulla Mitsubishi Evolution VIII, potenza del piccolo 16G turbo a 22 PSI in grado di produrre circa 345-365 cavalli di potenza, circa 20 meno del Big 16G turbo. Ciò è dovuto alla girante del compressore più piccolo del piccolo 16G essere meno efficiente a pressioni di spinta elevate.