Compressori e trazione anteriore;? Entrambe le invenzioni sono quasi o più di un secolo di vita, ma sono generalmente considerati separatamente. La questione non è tanto se o non si può sovralimentare un auto FWD - è possibile imbullonare un compressore a quasi tutto con un motore - ma se è necessario o meno. FWD Sfide
L'auto FWD deve affrontare tre sfide dinamiche. La prima è che i pneumatici hanno solo ma tanto presa per dare, in modo da cercare di ottenere i pneumatici di sterzo di una vettura di accelerare si farà male sia la movimentazione e l'accelerazione. In secondo luogo, i trasferimenti di peso indietro in accelerazione, il che significa che non importa quanto ben set-up una macchina FWD è, non può offrire la stessa trazione posteriore di un auto a trazione integrale. . Il terzo problema è coppia motrice
Torque Steer
Torque
steer accade generalmente quando uno dei due alberi di trasmissione - noto come semiassi in applicazioni FWD - è più lungo rispetto agli altri, o quando la vettura ha una sistemazione di sospensione cattivo o pneumatici impropri. In fase di accelerazione, coppia motrice causerà uno dei pneumatici a spingere di più rispetto agli altri, tirando il volante sia a sinistra oa destra.
Sovralimentazione
Compressori differiscono da turbo in quanto sono collegati direttamente al motore, in modo che ci producono aumentare quasi dal minimo. Questo incremento crea enorme coppia a bassi giri, che aggrava tutti e tre svantaggi inerenti della vettura FWD. Turbo faranno la stessa cosa, ma il tempo di ritardo del turbo almeno dà le gomme la possibilità di agganciare prima della filatura.