Durante la prima parte sua terza iterazione, seminale pony-car di Chevrolet è venuto pericolosamente vicino a scorrimento da stallone di castrone. Il corpo era tutto nuovo, ma per la prima volta dalla sua introduzione, gli acquirenti hanno dovuto pagare un extra per un sei cilindri. Motore di base della più nuova Camaro è stata la LQ9 quattro cilindri - un motore 88 cavalli di potenza che, per gli standard di molte persone, è stato francamente carente per una vettura di statura e la reputazione del Camaro. L'opzionale da 2,8 litri V6 è stato un enorme miglioramento per il LQ9, ma il motore del modello 1985 era ancora lungi dall'essere ideale per questa vettura. Il 2.5 litri LQ9
Conosciuto anche come il Duca di ferro, il motore 2,5 litri è un diretto, bolt-in sostituzione per il V6 da 2,8 litri. La buona notizia è che 2,5 litri sono economiche e possono farti guadagnare circa 35 miglia per gallone. La cattiva notizia è che sono lento - di prendere circa 14 secondi per passare da 0 a 60 mph e circa 21 secondi per il quarto di miglio. Qualsiasi V6 ben costruito vi metterà in una gamma chilometraggio paragonabile per circa lo stesso prezzo.
Qualsiasi 2.8 litri V6
Qualsiasi motore di 2.8 litri da qualsiasi posteriore trazione integrale veicolo GM montano direttamente al posto del 1985, 2,8 litro. Tuttavia, la versione 135 Camaro era il più potente iterazione della trazione posteriore (longitudinale) 2,8 litro, quindi installare uno da qualsiasi altro modello vi costerà un po 'di potere. Motori da 2,8 litri Il dopo-modello di generazione II e III Generazione (trasversale, solo a trazione anteriore), non sono una diretta bullone-in, usano un diverso collettore di aspirazione, collettori di scarico e sistema di comando accessori. Un ultimo modello, motore anteriore-drive sarà bullone fino alla trasmissione del Camaro, ma richiederà motore monta personalizzato per adattarsi al telaio.
GM 3.1 litri
Conosciuto anche come il LHO, il litro 3-1 è uno dei pochi motori che troverete come un bullone-in di aggiornamento per il 2,8 litro. Il 3,1 litro è un aggiornamento semplice poiché accetterà l'originale 2,8 litri collettore di aspirazione e sistema di iniezione. Anche il più potente LHO prodotto solo 5 più potenza rispetto alla 135 cavalli 2,8 litro, ma è prodotto di gran lunga più di coppia dal minimo fino a metà gamma del motore.
GM da 3,4 litri
Questo è il motore più potente e moderna che si montano direttamente al posto del 2,8 litro. Conosciuto ufficialmente come la L32, questo motore produce 160 cavalli di potenza in forma di scorta e di utilizzare il blocco di prima generazione e di teste, quindi le linee tutto su come ha fatto magazzino. La L32 è stato utilizzato solo in 1993 al 1995 Camaro e Firebirds; tutte le altre vetture che utilizzano un V6 da 3,4 litri utilizzato la seconda generazione del motore "3400", che non è un bullone-in
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