vernice automobilistica è costituito da un legante, un solvente, un additivo e un pigmento, secondo Giovanni Pfanstiehl, autore di "Automotive Manuali Vernice:? Tecnologia Vernice per gli appassionati di auto e Body Shop Professionisti ". Anche se in genere è possibile vedere solo il pigmento, le altre parti lavorano insieme per creare posti di lavoro di vernice di base e personalizzati. Se avete intenzione di dipingere una macchina, familiarizzare con le nozioni di base di ciascuno di questi componenti. Leganti
solo notare il legante - l'ingrediente principale in vernice automobilistica - in un pessimo lavoro di vernice. Legante può essere fatta di resina, un olio di essiccazione o di plastica. Pfanstiehl dice che ci sono tre tipi di leganti: lacche, smalti monocomponenti e bicomponenti smalti. Resina acrilica o nitrocellulosa, lacche sono illegali per spruzzare in aree inquinamento controllate, secondo Craft.com Car. Anche se facile da usare, lacche hanno bisogno di molta manutenzione. One-part smalti - acriliche o alchidiche - costano meno di due parti smalti, realizzati in resina epossidica o poliuretano. Anche se più difficili da spruzzare e più costosi, in due parti smalti durano più a lungo.
Solventi
Solventi rendono la vernice più acquoso e sottile. Un solvente può essere o un più sottile, se utilizzato su lacche, o un riduttore, se utilizzato su smalto.
Additivi
un componente facoltativo di vernice automobilistica , additivi prevedono solo una piccola parte della vernice. Secondo Pfanstiehl, un additivo può essere utilizzato per raggiungere più velocemente cura, una maggiore proprietà speciali gloss o altro.
Pigmenti
La parte più costosa della vernice, il pigmento determina il colore della macchina. Pigmenti vengono in solidi, metallizzati e tri-cappotti, con vari livelli di difficoltà in applicazione. Il più facile da applicare, i solidi sono stati in giro da più tempo e guardare sempre la stessa da qualsiasi angolazione. Metallizzati, più difficile da applicare rispetto solidi, contengono metallica molto fine o particelle di mica che brillano, rendendo la vettura appare frizzante, soprattutto sotto il sole. Tri-cappotti, composto da tre strati differenti, sono i più difficili da applicare e anche il più costoso. Secondo Pfanstiehl, tri-cappotti ottenere il loro look perla da tre strati: uno strato di colore, un cappotto perla e un rivestimento trasparente. Il fascino di un tri-cappotto è il riflesso di un altro colore, diverso dal colore principale della vettura, se visto da una diversa angolazione.