prese d'aria sono disponibili di serie su ogni vettura sul mercato, e per la maggior parte fanno un buon lavoro di fornire aria sufficiente per mantenere il motore sia freddo e con un rapporto aria-carburante sano. Ci sono prese d'aria aftermarket sul mercato in grado di fornire ancora più aria al motore, dandogli molta più potenza e renderlo più efficiente. Queste prese d'aria sono di due tipi: la presa d'aria RAM e la presa d'aria fredda. Ram Air Intake
Questo tipo di sistema di aspirazione dell'aria comporta generalmente una presa d'aria da qualche parte sulla parte anteriore della macchina che utilizza l'aria che viene passato attraverso la paletta a velocità più elevate. L'aria viene forzata verso il basso attraverso la paletta e nella scatola dell'aria, che aumenta la potenza e coppia a velocità più elevate (a partire da circa 40 mph). Si chiama una presa d'aria RAM perché l'aria viene sbattuta in area aria dalla paletta rivolti in avanti.
Fredda aria di aspirazione
prese d'aria fredda sono molto diversi da il sistema di aspirazione dell'aria RAM. Il sistema di aspirazione dell'aria RAM acquisisce l'aria attraverso uno scoop che è sul davanti con l'aria viene forzata verso il basso nella casella di aria. Il sistema di aspirazione dell'aria fredda in genere si trova nella parte inferiore del lato anteriore, e può talvolta essere fabbricato da mettere sull'estremità posteriore del veicolo. L'aria fredda viene aspirata nella scatola dell'aria dal motore invece di essere spinto al motore.
RAM Air Uso
RAM prese d'aria di solito vengono utilizzati con motori più grandi in quanto danno più potenza e coppia in basso di giri di fascia media. Motori V8 che non utilizzano un turbocompressore spesso sono visti con RAM prese d'aria. Questi includono la Mustang GT e Chevrolet Camaro, così come la Pontiac Grand Am GT. Motori più grandi che fanno uso turbocompressore e compressori spesso hanno bisogno ancora di più di aiuto mantenere fresco, e lo fanno, incorporando un intercooler.
Freddo Aria Uso
Molte volte fredda prese d'aria sono usati con motori più piccoli che creano più calore a causa di un turbocompressore. Turbocompressori può eseguire lo spooling e diventare troppo caldo, se non sono adeguatamente raffreddati, così spesso entrambi i sistemi di aspirazione dell'aria fredda e intercooler sono usati per raffreddare il motore, così come creare un rapporto carburante-aria più densa. In genere, prese d'aria fredda sono la scelta migliore quando si tratta di ottenere il miglior rapporto tra carburante e aria, e sono utilizzati da Nascar, Formula 1 Grand Prix e auto da corsa.
Attenzione
p c'è una leggera quantità di pericolosità con prese d'aria fredda, perché sono di solito si trova sotto il motore. Se per qualsiasi motivo l'auto è immerso in uno o due metri d'acqua, il motore si ferma in quello che è conosciuto come idro-lock. Questo è un problema molto grave che di solito si traduce nel dover ottenere un nuovo motore.