Splitter sono una di quelle cose associate con le auto hard-core gara. Ma molte persone non possono sapere esattamente il motivo per cui vengono utilizzati. Uno splitter fa esattamente quello che suona come lo fa. Questi shelf-come appendici aerodinamiche sporgenti da sotto il paraurti anteriore e minigonne di un atto di auto da corsa laterale come una sorta di coltello per dividere il flusso d'aria in due parti. Un gas di scarico in prossimità di uno splitter può complicare le cose, ma non è un ostacolo insormontabile per lisciare il flusso d'aria. Side Splitter Funzione
splitter anteriore e uno splitter lato fare due cose correlate. L'aria catturata sopra uno splitter anteriore fa una di due cose: Sia si va nei condotti di raffreddamento nel paraurti o pressurizza per spingere la parte anteriore della macchina verso il basso. L'aria che va sotto il splitter anteriore scorre rapido e pulito sotto la macchina con la minima interruzione. Uno splitter lato fa la stessa cosa, ma la sua funzione principale è quella di mantenere l'aria di rotolare fuori i pannelli della carrozzeria e sotto la macchina.
Scarico Placement
Considerando il fatto che i gas di scarico caldi sono un perfetto esempio del tipo di aria ad alta pressione non si vuole sotto la macchina, il posto più ovvio per mettere il tubo di scarico è sopra il divisore in cui i gas non può rotolare sotto la macchina. Non desidera posizionare il diritto di scarico alla fine della coda dello splitter, oppure si rischia di gas ad alta pressione che scorrono sotto la macchina attraverso le aperture delle ruote posteriori. Mantenere le aperture di scarico di circa 12 centimetri davanti alle aperture delle ruote posteriori, se possibile.
Usa winglets
Si può pensare a un winglet come una divisione verticale che sporge dal bordo della divisione orizzontale shelf-like. Un winglet permetterà lo splitter a fare il suo lavoro ancora meglio, controllando il flusso d'aria turbolento venuta fuori i bordi e la parte posteriore dello splitter. Poiché i gas di scarico espellono quasi perpendicolarmente allo splitter, sono quasi garantiti per distruggere ogni speranza si dispone di controllo turbolenza di scia senza una sorta di winglet. Idealmente, il tubo di scarico deve inclinare all'indietro alcuni per favorirne la fusione gas nel flusso d'aria, e l'aletta deve iniziare appena passato la parte posteriore del tubo di scarico all'uscita. Idealmente, la winglet dovrebbe finire circa alto come la distanza che le sporge splitter dal punto più largo sulla vettura.
Ignifugo E
Questo può sembrare un gioco da ragazzi, ma potreste essere sorpresi di come molti pezzi di carrozzeria in fibra di carbonio fuso vedrete in giro per la pista, se lo cerchi. Fibra di carbonio e fibra di vetro panno sé non è particolarmente sensibile al calore, ma la resina che le obbligazioni si tratta. Non mettere una uscita di scarico all'interno di 2 pollici di pannelli della carrozzeria in composito senza rivettatura una piastra metallica di protezione termica allo splitter sotto il tubo di scarico.