di scarico è uno di quei settori che possono creare o distruggere la personalità di una vettura e l'utilità. In termini di suono, pensate dello scarico come un equalizzatore grafico per il tuo motore, un insieme ben progettato di tubi accentuerà il motore di note più melliflue inferiore e, con successo fondendoli a regimi elevati, con i suoi toni più alti. Una consuetudine di scarico a quattro tubi può infatti aiutare a dare la vostra auto un carattere tutto suo, ma può anche trasformare la vostra auto in una, mal di testa che inducono pasticcio illegale se eseguito male. FASE Il Pipes
Se avete deciso di mettere uno scarico a quattro tubi su un V8 (due per lato) quindi evitare proprio che collega le quattro porte su un lato in due unendo finali cilindri adiacenti. Invece, unire tutto ciò che le primarie di qualsiasi cilindri che sono di 180 gradi fuori fase con l'altro in modo che lo scarico è sempre fluida attraverso il vostro due-in-uno collettore. Ciò contribuirà ad aumentare la capacità del tubo di "scavenging", o la capacità di succhiare esaurire fuori dal cilindro usando il vuoto. Intestazioni "Tri-Y" sono così chiamati perché usano cilindro graduale, in modo di ricerca risultati di immagini per le intestazioni Tri-Y per il vostro motore per determinare quali cilindri sono fuori fase.
Bilanciare il flusso
Se si dovesse eseguire un unico tubo, 10 metri di lunghezza per ogni porta di scarico, gli impulsi di pressione all'interno del tubo, che avrebbe ad un certo punto iniziano a eseguire il backup e impedire il flusso. Questo pressurizzazione inversa sarà effettivamente spingere i gas di scarico di nuovo nel motore. È possibile sovvertire questo processo mediante l'installazione di un crossover di scarico tra le tubature circa 2-3 metri dalle luci di scarico. Utilizzare un crossover "X-pipe" angolata piuttosto che un diritto, vecchia scuola di crossover "H-Pipe" per la massima potenza e una nota di scarico più agevole.
Tune per
Suono
dragster Top Fuel e mostri trattore-pull hanno motori enormi e talvolta più, motivo per cui si può ottenere via con i singoli tubi e ancora suono fresco. Tuttavia, un motore 1.6L Honda con lo stesso setup suonerebbe come quattro motori, sporco-bike 400cc non-smorzato esecuzione in tandem; più baccano di filante. Per fondere le note di scarico in qualcosa di meno sgradevole, considerare la costruzione di una marmitta 4-in-4-out personalizzato e installarlo da qualche parte nel sistema. Un camerata marmitta interamente in acciaio sarebbe preservare la maggior parte del raciness che stai cercando, ma la nota non sarà liscio come con una marmitta in fibra di vetro-imballato. Qualunque cosa tu faccia, non fare passare i tubi in modo che due uscite su un lato della macchina e due uscite dall'altro. Fate questo, e non importa dove ti trovi, la macchina suonerà come un rasaerba troppo cresciuto.
Elettronico controlla
Una configurazione a quattro tubi semplicemente non funziona con la maggior parte Sistemi di controllo del computer. Il sensore O2 di scarico montato (ossigeno) ha bisogno di una lettura da tutti i cilindri, non solo quello del tubo in cui si sceglie di montarlo. Il sensore O2 correrebbe freddo, raccontando il computer c'è troppo carburante. Il computer dovrebbe compensare eccessivamente pendente il miscela di carburante, inavvertitamente friggere il motore. È possibile eseguire quattro sensori O2, ma avrete bisogno di una unità di gestione carburante aftermarket costosi (computer riprogrammabili) per farlo.