Pastiglie freno sono disponibili in un certo numero di tipi , tra cui organico , rinforzato organico , metallo semi- metallico e ceramico sinterizzato . Ognuno ha i suoi punti di forza e di debolezza e dovrebbe essere utilizzato solo se necessario . Tipi di ceramica
pastiglie semi- metalliche ( aka semi -met ) contengono ferro, rame o altre polveri metalliche per evitare che il materiale pad da fusione e di aumentare la potenza frenante , ma sono più forte di altri pad e sono abrasivo al rotore . Organiche non - amianto ( NAO ) pad utilizzano kevlar , fibre aramidiche o in fibra di vetro per aumentare la longevità , ma offrono la potenza di frenata di meno e non si comportano bene alle alte temperature .
Pastiglie in metallo sinterizzato
pastiglie in metallo sinterizzato sono realizzati premendo polvere di metallo insieme ad alte temperature e pressioni . Questi metalli , che comprendono generalmente rame e /o ferro come elementi principali e di stagno e zinco come elementi di lega , essenzialmente fondono al rotore su richiesta . Pastiglie sinterizzate offrono una potenza di frenata senza pari, ma funzionano bene solo a temperature elevate e richiedono temprato rotori in acciaio inox che non si disintegrerà sotto le pastiglie in metallo .
Applicazioni
metallo sinterizzato offrono poca o nessuna progressività , il che significa che l'applicazione è accesa o spenta come un interruttore della luce . In combinazione con i loro altri inconvenienti , questo rende il pad in metallo sinterizzato molto meno utile per uso stradale di tutti i giorni che un organico . Se si vuole un pad ad alte prestazioni per la strada, andare con un specializzato semi -met organico .