Il dibattito sul petrolio convenzionale vs sintetico viene riscaldata in quasi tutti gli aspetti dell'universo automobilistico, ma è abbastanza risolta in cui i motori sovralimentati sono interessati. Convenzionale vs sintetico
olio sintetico è fatto da individuando le singole molecole che compongono l'olio scivoloso, e rimontando il lubrificante senza di contaminanti del petrolio convenzionale.
Contaminanti
petrolio convenzionale contiene una serie di cere di paraffina, molecole di carbonio e additivi che degradano ad alta temperatura e si trasformano in fango.
Olio da cucina
L'olio nei turbocompressori venire a stretto contatto con i componenti di scarico roventi, e cuochi un po 'di più ogni volta che passa attraverso il turbo, sempre più spesso, come i chilometri passano.
Oil Drain-Back
fanghi olio raccoglie nella linea di scarico del turbo, impedendo l'eliminazione di olio caldo e causando il surriscaldamento turbo.
lubrificante
Olio sintetico mantiene il suo potere lubrificante (scivolosità) più di oli convenzionali in condizioni di alta temperatura. Questo è particolarmente importante per turbocompressori con i loro spazi cuscinetto strette, alte velocità di componenti e di espansione in metallo indotta dal calore.
Requisiti
oli sintetici sono quasi sempre richieste dalla moderna turbo costruttori di auto. Il mancato utilizzo si invalida la garanzia.