Un spoiler posteriore su un auto è di solito un segno di sportività e prestazioni. Il vero scopo di spoiler è quello di influenzare il flusso d'aria sopra la macchina per aumentare l'aerodinamica e ridurre la resistenza. Tuttavia, sono aggiunti molti spoiler per salvare le apparenze e hanno poco valore delle prestazioni. Spoiler contro Ali
spoiler posteriore sono comunemente noti come le ali, anche se questo non è corretto. Un'ala posteriore, mentre aspetto simile ad uno spoiler, è progettato per generare carico aerodinamico per contrastare l'ascensore che può verificarsi quando una macchina si muove a velocità elevate. Le ali sono comuni sulle auto da corsa, ma avrebbero poca utilità pratica sulle autovetture. Invece di produrre deportanza, spoiler sono progettati per rovinare, o interrompere il flusso di aria che aumenterebbe il drag di un auto. Essere mantenendo trascinamento al minimo, spoiler posteriore (come spoiler anteriori, anche a volte indicato come spoiler) aumento dei consumi e consentire per meno della potenza del motore da utilizzare combattendo la resistenza del vento, mentre il veicolo è in movimento.
con Aerodinamica
Come una macchina in movimento passa attraverso l'aria, l'aria che si muove rispetto alla macchina in quello che è conosciuto come un flusso laminare. Verificano flussi laminari quando un fluido (gas o liquido) come aria passa un corpo solido in buon strati. Nei punti in cui viene interrotto il flusso aerodinamico di aria, un flusso turbolento si verifica. Un veicolo semovente, come un'automobile, si spendono considerevolmente più combattimenti energia contro i flussi turbolenti, oltre a sperimentare un giro in più ruvida. Spoiler posteriori possono essere progettate per trasformare potenziale flusso turbolento in flusso laminare cambiando l'angolo al quale l'aria fluisce dal tetto della vettura e verso lo spoiler. Il cambiamento, anche se inizialmente si verifica nella parte posteriore del veicolo, significa che il naso del veicolo è in grado di tagliare l'aria in modo più efficace. Quando misurata come coefficiente di resistenza, gli effetti negativi di flusso d'aria diminuirà con più flusso laminare. | Photos.com Construction
spoiler posteriori sono costituiti da una varietà di materiali. Spoiler più installati in fabbrica sono realizzati in plastica ABS (acrilonitrile-butadiene-stirene). Questo è lo stesso materiale utilizzato per i pannelli di corpo di plastica ed è leggero e poco costoso. Questi spoiler sono generalmente tinta con il corpo della macchina e sembrano essere parte integrante del disegno. Fibra di vetro è un'altra opzione materiale, ma ha un costo superiore rispetto plastic.Aftermarket spoiler sono spesso costruiti in fibra di carbonio leggero, come lo sono molti altri accessori auto aftermarket. Questo materiale resistente, leggero è ideale per le applicazioni automobilistiche ma costa molto di più rispetto ai materiali tradizionali. Sono anche spoiler metallo (alluminio di solito leggero) a disposizione, anche se i prodotti pubblicizzati come spoiler in metallo sono spesso, infatti, le ali di metallo.
Applicazioni
spoiler posteriori sono più utili su auto sportive, dove alte velocità sono più comuni e l'angolo di drop-off tra il tetto e la parte posteriore della vettura possono essere ripide. Auto sportive spesso hanno motori più grandi, e la maggiore efficienza del carburante che deriva da uno spoiler possono renderle più commerciabili. Inoltre, uno spoiler può essere visto un simbolo di prestazioni ed è previsto su alcuni spoiler models.Nonfunctional si possono trovare su qualsiasi numero di vetture, dalle berline compatte a pickup e SUV.
Cosmetics
spoiler posteriori sono diventati più comuni, le case automobilistiche hanno cominciato a includere sulle auto per nessun altro scopo che migliorare l'aspetto. Spoiler posteriore a volte incorporano la luce del freno centro, servendo così un altro scopo estetico e risolvere quel particolare disegno issue.Since spoiler volta erano comuni solo su auto sportive, dove una migliore efficienza del carburante era difficile da ottenere, molti acquirenti di auto li associano con le prestazioni e la velocità. L'aggiunta di uno spoiler di un auto pratica o includendolo come parte di un pacchetto sportivo opzionale consente automobilistiche di commercializzare le loro auto come eccitante e potente. Lo stesso principio vale per altri dettagli non funzionali di molte auto moderne come la cappa scoop, condotti dei freni e modelli di cerchi in lega.