Anche se l'automobile è considerata una creazione americana, l'invenzione del motore di automobile è radicata in Europa. Si è sviluppato su un periodo di più di un secolo dall'uso del vapore al moderno motore a combustione interna. I primi motori prodotti su larga scala sono stati costruiti negli Stati Uniti agli inizi del 20 ° secolo. Vapore
Nel 1771, un francese di nome Nicholas Joseph Cugnot inventa il Fardier, un veicolo funzionante a vapore che ha caratterizzato tre ruote. Tuttavia, il Fardier dimostrato di essere inefficiente per operare a causa della continua necessità di far bollire l'acqua, e il veicolo è stato in grado di soppiantare il cavallo e carrozze come principale modalità di trasporto.
Combustione interna
Nel 1862, un altro francese di nome Alphonse Beau de Rocha ha sviluppato il concetto di motore a combustione interna che combustibile misto e aria per creare un'esplosione che ha sparato un pistone. Un tedesco di nome Nikolaus August Otto costruirono un motore di greggio in base a questo principio, qualche anno dopo.
Più vapore
Più di un secolo dopo il primo vapore azionato veicolo è stato inventato, ancora un altro francese di nome Amédée Bollee prodotta una versione migliorata di un veicolo a vapore che poteva trasportare fino a 12 passeggeri. Questo anche dimostrato di essere inefficiente e non poteva competere con la velocità del cavallo e buggy.
Breakthrough
Il precursore del moderno motore a combustione interna è nata nel 1889. Due tedeschi di nome Gottleib Daimler e Wilhelm Maybach ha creato un motore a benzina con una trasmissione a quattro velocità che poteva raggiungere una velocità di 10 miglia all'ora. Anche se questo ha dimostrato di essere più efficiente del motore a vapore, il suo uso non è stato diffuso a causa della sua incapacità di essere prodotto
Ford e Oldsmobile
Nel 1896,. Henry Ford ha prodotto la prima macchina che conteneva un motore a benzina, e Ransom Olds è stato il primo a produrre in massa di un veicolo alimentato a benzina cinque anni dopo. Ford poi ha accelerato il processo di produzione mediante l'attuazione della prima linea di assemblaggio di automobili per la fabbricazione del modello T.