1955 ha segnato una svolta nella storia di Chevrolet. Nel tentativo di re-brand stesso con un'immagine giovane, Chevrolet ha introdotto tre nuovi tipi di carrozzeria, un nuovo motore V-8 e una moltitudine di interni e sistemi di design esterno. Queste innovazioni e cambiamenti drammatici creati vetture che rimangono di alto valore collezionistico oggi. Bel Air
Il Bel Air era il modello top-of-the-line offerto da Chevrolet nel 1955. Il Bel Air è disponibile come convertibile, lo sport coupé, berlina a quattro porte, berlina a due porte, Beauville a quattro porte station wagon e Nomad station wagon a due porte. Altre quattro porte Bel Air Berline sono stati fabbricati di qualsiasi altro stile, e la convertibile rimane la più desiderabile Bel Air oggi.
One-Fifty
The One-Fifty è stato progettato come l'economia della Chevrolet o modello di utilità. Era disponibile come berlina a quattro porte, berlina a due porte, due porte utilità berlina, Tuttofare stazione a due porte station wagon e berlina di consegna. La serie One-Fifty iniziato a un prezzo di 1.593 dollari ed era conveniente per il consumatore medio.
Two-Ten
The Two-Ten era mezzo di Chevrolet -of-the-line nel 1955. La Two-Ten era disponibile come coupé sportiva, berlina a quattro porte, berlina a due porte, due porte Del Ray coupé, Cittadino stazione a quattro porte e station wagon tuttofare a due porte station wagon. La serie Two-Ten è stato il modello più venduto per Chevrolet nel 1955, con circa 805.000 vetture costruite.
Corvette
Chevrolet Corvette prodotta solo 700 nel 1955 e, a differenza altri modelli di Chevrolet, è mantenuto lo stesso stile corpo come modello del 1954. Anche se la Corvette è stata quasi interrotta nel 1955, l'introduzione di un nuovo 265 pollici cubici del motore V-8 rivitalizzato le vendite e ha assicurato la sua sopravvivenza.