Il camioncino Willys, insieme con la Willys Jeepster e Jeep Willys Wagon, è stato il predecessore di linea Jeep di oggi. Conosciuto anche come il camion Jeep, la sua robustezza ha reso popolare tra i cacciatori, agricoltori e lavoratori edili. Il full-size camioncino è stato fabbricato 1947-1965 da parte della società Willys-Overland Motor. La società ha cambiato il suo nome in Kaiser-Jeep nel 1963 e divenne noto come il Jeep Corp. nel 1970. Nel corso della sua vita, il pick-up Willys è stato prodotto in diverse configurazioni, con diversi motori e modifiche esterne minori. Motori
Il pickup Willys ha iniziato la sua vita con un motore a benzina quattro cilindri in linea L-testa da 2,2 litri, che produce 60 CV a 4.000 giri e 105 ft-lbs. di coppia a 2.000 giri. Questo motore ha un rapporto di compressione 6.48:1. Introdotto nel 1950 e sostituisce il precedente motore era un 2.2 litri, F-testa quattro cilindri con 72 cavalli di potenza a 4.000 giri e 114 ft-lbs. di coppia a 2.000 giri. Aveva un rapporto di compressione di 7.4:1. Entrambi i motori 2.2 litri hanno un alesaggio di 3.13 pollici e corsa di 4.38 pollici. Il model year 1954 fece un'offerta motore supplementare: un 3.7 litri, L-testa sei cilindri in linea, facendo 115 cavalli a 3.800 giri e 190 ft-lbs. di coppia a 1.800 giri. Aveva un diametro di 3,94 pollici, un colpo di 4,38 pollici e di un rapporto di compressione di 6.86:1. Infine, nel 1963, l'ultimo Willys motore di pick-up è stato introdotto mentre il secondo motore di F-testa è stata abbandonata. Questo nuovo motore è stato un 3,76 litri, monoalbero a camme diritto sei, producendo 140 cavalli a 4.000 giri e 210 ft-lbs. di coppia a 1.750 giri. Il suo diametro era 3.34 pollici, la sua corsa era 4.38 pollici, e il suo rapporto di compressione era di 8.5:1.
Trasmissione
inizialmente introdotta con due ruote motrici e quattro trazione integrale, il pick-up Willys presente solo a quattro ruote motrici dopo il 1950. Il T-90 la trasmissione Borg-Warner, una colonna-cambio manuale a tre velocità, disponibile alla ripresa Willys 1947-1949. Dopo il 1949, il camion ha caratterizzato una versione piano-spostamento della trasmissione T-90. Il pick-up Willys aveva un 25 assale anteriore Dana /Spicer e Timken 51510 asse posteriore semi-flottante. Freni a tamburo sono stati utilizzati nella parte anteriore e posteriore.
Esterno
Fatta eccezione per la base del camion, il pick-up Willys aveva un aspetto simile alla Willys Jeepster e modelli di carro. Il pick-up ha subito pochi cambiamenti di stile nel corso degli anni. Un nuovo frontale è stata aggiunta nel 1950, costituito da una griglia a forma di V con cinque barre orizzontali. Un unico pezzo parabrezza sostituito all'antico parabrezza in due pezzi nel 1960. Tutti i pickup Willys avevano dimensioni esterne che consisteva di un passo di 118 centimetri, una lunghezza di 183,8 centimetri, una larghezza di 73 centimetri e un'altezza di 74,4 centimetri. Peso a vuoto del pick-up era £ 3100 a £ 3300, a seconda del model year.