Nel corso del 1950, gli americani godevano innovazioni in vari campi della tecnologia, compresa l'introduzione di nuove auto da grandi aziende automobilistiche. La Thunderbird è stata una nuova auto di lusso offerti da Ford nel corso di questo decennio, mentre la concorrente più feroce di Ford, Chevrolet, ha avviato la produzione della serie sportiva Corvette. Per tutto il tempo, Chrysler ha continuato a migliorare la sua serie ammiraglia, il New Yorker. Il 1950 ha visto anche l'avvento delle trasmissioni automatiche, finestre di potere e di motori V-8. Ford Thunderbird
Nel 1955, la Ford Motor Company ha introdotto la prima generazione di Thunderbirds, automobili a due posti con l'aspetto di auto sportive. Tuttavia, questa macchina ha avuto servizi di auto di lusso, come il cambio automatico, finestre roll-up e di potere posti a quattro vie. Oltre 16.000 Thunderbirds sono state vendute nel suo anno inaugurale. La prima generazione di Ford Thunderbirds sono stati prodotti dal 1955 al 1957. Queste auto hanno una larghezza interasse da 102 pollici. Il motore della Ford Thunderbird, un Y-Block V-8, era simile alla Ford Mercury, che è stata anche oggetto della produzione in questo periodo. Il modello della Ford Thunderbird 1957 è stato notato per i suoi alettoni posteriori e aveva un motore di 245 cavalli di potenza.
Chevrolet Corvette
La società americana basata, Chevrolet, prodotto la prima generazione di Corvette 1953-1962. Queste vetture sportive sono stati notati per essere convertibili. I modelli precedenti hanno alette di coda nella parte posteriore della macchina e rivestimenti cromati sul lato della vettura. Il motore nel modello 1953 Corvette era un 235 I6, mentre il modello nel 1959 aveva un motore 283 V-8. Inoltre, il modello 1959 ha introdotto il shifter "T" con bloccaggio inverso. Tuttavia, gli ultimi modelli Corvette sceso la caratteristica pinna caudale e rivestimenti cromati. Altre caratteristiche degne di nota per il 1950 Corvette includono l'aggiunta di finestre di potere e capote idraulico nel modello 1956, mentre la trasmissione manuale a quattro marce è stato creato nel 1957.
Chrysler New Yorker
Chrysler ha presentato la seconda e la terza generazione della sua nuova linea di auto Yorker nel 1950. Durante la sua produzione 1950, il New Yorker è stata considerata l'auto premium del marchio Chrysler. La seconda generazione di abitanti di New York è durata dal 1949 al 1954. Il 1949 e il 1950, i newyorkesi sono stati i primi due modelli di auto dopo la seconda guerra mondiale che Chrysler ha apportato modifiche significative apparizioni loro vetture. Quasi tutti i modelli della seconda generazione di newyorkesi avevano V-8 motori, che riporto nella terza generazione newyorkesi. Durante la terza generazione, Chrysler ha cambiato il nome da New Yorker a New Yorker Deluxe. Modelli in seconda e terza generazione offerti convertibile o hard-top newyorkesi. Chrysler interrotto la linea New Yorker nel 1996, in occasione del termine del suo 11 ° generazione.