Il motore V12 Liberty aero era un importante contributo americano per gli alleati nella prima guerra mondiale, ma rimasero in uso largo attraverso il 1930. E 'stato progettato nel 1917 a Washington, DC, di EJ Hall e Jesse Vincent in risposta a una chiamata di guerra Dipartimento degli Stati Uniti per un motore di aereo leggero ma potente, che potrebbe essere messo in produzione in fretta, dice il sito web OldEngine.org. Sono stati prodotti alcuni 20.400 motori Liberty. Motore Tipo
Il Liberty era una, raffreddato a liquido, valvole in testa a 12 cilindri a benzina V-tipo con due banche di sei cilindri impostate 45 gradi a parte invece dei tipici 60 gradi, dice il PeckAeroplaneRestoration . com sito web. Aveva lubrificazione pressione interna da una pompa dell'olio. Carburante è stato alimentato ai cilindri attraverso un collettore di aspirazione con sei carburatori.
Alesaggio e corsa
Il motore Liberty avevano un 5 pollici alesaggio e corsa di 7 pollici. Aveva esposto comando valvole e 1.649 sfollati cu. dentro, dice che il cantiere di restauro Peck. Ha prodotto 400 CV a 1.800 giri e pesava 900 £. pronto a volare. Ha usato una bobina e distributore in stile automobilistico al fuoco delle candele, invece di magneti. Un turbocompressore per volare ad alta quota potenziato potenza di 443 CV. Il Liberty era di 69 pollici di lunghezza, 30 cm di larghezza e 40 cm di altezza, secondo il Museo d'Australia Victoria.
Edilizia
Il V12 Liberty era costruito con 12 distinti cilindri in ghisa avvitati ad un basamento comune, dice OldEngine.org. Se un cilindro diventa danneggiato, potrebbe essere sostituito senza rimuovere il motore dal velivolo. Motori Liberty sono stati costruiti da cinque case automobilistiche diverse, dice il sito web di restauro Peck. Packard ha fatto 6.500 motori, Lincoln 6500, Ford 3950, General Motors 2528, e Nordyke-Marmon 1000.