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2005 Suzuki 650 Specifiche Savage

Caratterizzato dalla sua agilità e design senza tempo, il 2005 Suzuki Boulevard S40 è un nuovo nome per il Savage 650. Con un sacco di gamma bassa e mid-range di coppia appello agli appassionati cruiser e con il suo peso relativamente leggero, è la moto ideale per i principianti. Agile e veloce, unisce vibrante prestazioni con bassa manutenzione per un divertimento a tutto tondo e moto funzionale, giustamente chiamato per la crociera lungo il viale. Motore, trasmissione e telaio

Guidato da un 40 pollici cubici, o 655,52 cc, quattro tempi, raffreddato ad aria monocilindrico e di alta massa motore, la Suzuki Boulevard S40 (Savage 650) produce una forte coppia ai bassi e medi regimi. Alesaggio e corsa è 94,0 millimetri x 94,0 millimetri. La trasmissione a cinque rapporti dotato di un basso-manutenzione finale del sistema a cinghia per il funzionamento marcia regolare.

Sospensione anteriore è fornita da telescopico, molla elicoidale e l'olio smorzato forcelle con una scossa doppia, a 5 vie regolabile nel precarico molla sospensione posteriore. I freni anteriori sono a disco singolo idraulico con freni a tamburo posteriori meccanici.
Styling e convenienza

Le linee classiche del Boulevard incorporano un serbatoio a goccia con un incasso tachimetro. Accenti di un seggio unico pezzo il profilo snella. Lucido forcella superiore e ruote a raggi replicare il look di incrociatori più grandi. Il largo pneumatico posteriore da 15 pollici e stretta pneumatico anteriore da 19 pollici sottolineano il tema cruiser.
Peso e dimensioni

A soli 352-lbs. asciutto, la Suzuki Boulevard S40 (Savage 650) è veloce fuori dalla linea e perfetto per i piloti di livello base o chi ama cavalcare un facile da gestire cruiser. La sella bassa di 27,6 pollici aumenta il fattore di bilanciamento per la maneggevolezza alle basse velocità e una cavalcata di strada stabile. Il Boulevard è lunga 85,8 pollici, 28,3 pollici di larghezza e 43,5 cm di altezza. Il passo è di 58,3 pollici e altezza da terra è di 5,3 pollici.

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