Un motore rotativo è un motore a combustione interna che sostituisce il pistone tradizionale con un rotore. Il rotore si muove in un movimento circolare (che sostituisce il pistone alternativo) e progredisce attraverso lo stesso ciclo a quattro tempi di aspirazione, compressione, combustione e scarico. Teoria
Il motore rotativo opera sotto gli stessi principi di un motore a pistoni-based. Una miscela di combustibile e aria viene aspirata in una camera di combustione dove viene compresso e poi accesa da una scintilla, con conseguente corsa di potenza del motore. Il successivo ciclo motore rilascia il gas di scarico e attira più combustibile e di aria per la successiva accensione. Tuttavia, a differenza di un motore a pistoni, in cui tutte le quattro parti del processo si verificano nello stesso spazio cilindrico, un motore rotativo utilizza il rotore centrale per spostare il carburante ai vari compartimenti del motore per ogni fase del processo. Il ciclo continuo di combustione aziona il rotore, a volte indicato come un pistone rotante, che viene poi attaccato ad un albero di trasmissione al fine di potenza del veicolo.
Storia
motore rotativo è stato uno dei primi tipi di motori a combustione interna. Disegni motore rotativo può essere fatta nel lontano 1880. Stephen Balzer, un ingegnere americano, i motori di rotazione progettate nel 1890. Motori di Balzer erano suono ma i suoi problemi finanziari gli hanno impedito di commercializzare le loro motori successfully.Rotary hanno raggiunto il loro picco di popolarità durante la prima guerra mondiale, ma i progressi nel motore a pistone alternativo li ha fatti in gran parte obsoleti dal 1920. Un revival di sorta si è verificato con il motore rotativo Wankel, sviluppato nel 1950 dall'ingegnere tedesco Felix Wankel. Mentre i motori rotativi Wankel sono utilizzati in diversi tipi di veicoli di oggi, i motori a pistoni continuano a dominare il campo. | Photos.com Applicazioni
Il motore rotativo è stato originariamente utilizzato in aereo motori. Dal 1900, automobilistica americana Adams-Farwell ha iniziato ad usare i motori rotativi nelle sue macchine. Motori rotativi sono stati utilizzati anche nel motore rotativo motorcycles.The raggiunto il suo picco durante la prima guerra mondiale quando la tecnologia aeronautica stava rapidamente avanzando. Dopo la guerra, le case automobilistiche hanno sperimentato con macchine rotanti a motore, ma il motore a pistoni presto divenne lo standard del settore. Il moderno motore rotativo Wankel è più famoso per il suo utilizzo in auto dalla casa automobilistica giapponese Mazda, nella sua serie RX di auto sportive. Altre applicazioni del motore rotativo Wankel includere piccole imbarcazioni, motoseghe, generatori di gas, e di go kart.
Vantaggi
Il motore rotativo ha diversi vantaggi rispetto al alternativo motore a pistoni. Primo fra questi è la sua semplicità. Il motore rotativo non contiene albero a camme, valvole, bilancieri, o cinghie di distribuzione. Essa ha anche bisogno di un volano, poiché il suo moto è rivoluzionaria piuttosto che alternato. Un motore rotativo è naturalmente equilibrato, e la mancanza di un volano significa diminuzione del peso. Questi motori rotativi realizzati appositamente interessanti per uso aeronautico, in cui il peso è paramount.Rotary motori possono anche essere progettati per essere molto efficiente nei consumi. Essi sono noti per l'affidabilità a lungo termine e basso costo di produzione.
Mazda
Forse il più notevole applicazione contemporanea del motore rotativo Wankel è nella Mazda RX sport automobili. La RX-8, come i suoi predecessori la RX-7 e RX3, utilizza un motore rotativo per ottenere una distribuzione del peso ideale. Il motore rotativo permette anche di numeri ad alte prestazioni senza la grande cilindrata (e il consumo di carburante risulta) della maggior parte delle auto sportive. Versioni da gara della RX-8 hanno avuto successo su vari circuiti.