blocchi motori Big Chevy sono stati prodotti dal 1963. I motori iniziato con il motore 409ci seguito dal 396ci, e poi i motori 427ci. Il 454ci è stato introdotto nel 1970. Un grande motore Chevy blocco non è simile a qualsiasi altro motore in apparenza. Le sue enormi lisce coperchi delle valvole di larghezza e un distributore direttamente nella parte posteriore del motore sono un giveaway guasto. Ha un filtro dell'olio verticale sul retro lato del conducente del motore e l'avviamento sul lato passeggero. Istruzioni
1
leggere i numeri di serie sulla parte anteriore lato passeggero della testa del cilindro sulla parte piatta della testa. Ci saranno sette numeri e lettere più vicini alla testa. Per esempio, F0114MB. Il F identifica l'impianto motore o divisione, il 01 è il mese fatta, 14 è il giorno e la MB è la denominazione motore di tale grandezza. Sul piatto ci sarà un BBC per la grande blocco Chevy. In alcuni casi, questa designazione sarà sulla parte anteriore del blocco.
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Cercare la prima lettera di identificazione e di utilizzare la descrizione di questo codice per la pianta che il motore è stato prodotto. F per l'impianto motore Flint, K per l'impianto di McKinnon, M per la GM del Messico, T per la fabbrica di motori Tonawanda, S per l'impianto di servizio Signow, V per la fabbrica di motori Flint.
3
Leggi gli otto numeri vicini alla prima serie di numeri e non finiscono con un suffisso. Per esempio, 18V19987. Il primo numero, 1 denota una Chevy, l'8 è per l'anno, in questo caso 68, la V è per l'impianto di assemblaggio del veicolo in cui tutte le parti sono riuniti, e gli ultimi 6 numeri sono le ultime 6 del numero di serie di il veicolo. Questo è il modo per scoprire se il motore è il motore originale fornito con il veicolo. Da qualche parte in piano ci dovrebbe essere da 1 a 3 lettere da loro stessi. A 'C' per un motore di un'auto, una 'T' per camion, o un 'CE' che sta per motore di gabbia. Si tratta di un motore di sostituzione da parte del rivenditore.
4
Guardate la superficie di montaggio del filtro olio e vedere se ci sono due spine nella parte superiore del monte sul blocco. Se ci sono, questi sono per un radiatore dell'olio e c'è una buona possibilità che il motore è un blocco principale 4 bulloni. Questo non è un dato di fatto in ogni caso, ma un buon indicatore.