La Chrysler 318 è stato uno dei motori Chrysler più comuni mai prodotto, ed è stato prodotto per 35 anni. Costruito con un design semplice e vuole essere un motore di cavallo di battaglia, la 318 ha guadagnato una reputazione di lunga data per la durevolezza e l'economia che durò per tutta la sua intera produzione. Il motore di performance nel Dodge Viper è basato sul 318 design originale e continua la tradizione di durata e robustezza del 318 di. Storia
La Chrysler 318 è stato introdotto nella gamma della casa automobilistica di motori a blocchi piccoli nel 1967. Si è basato sul motore di pollice cubico 273 e aveva un diametro interno più grande del pistone che maggiore cilindrata a 318 pollici cubici. Ci sono state due versioni originali della 318 nel 1967 con la serie A 318 costruita nella serie LA 318 costruita in USA e Canada. La serie LA è una versione più leggera che ha avuto più sottili pareti del cilindro. La serie A è stato interrotto nel 1968. Il 318 è servito come un motore di uso generale per 35 anni ed è stato uno dei migliori piccoli motori blocco di vendita di Chrysler. Il motore è stato interrotto nel 2002.
Potenza
I 318 motori prima del 1970 sono stati classificati per potenza lorda e sono stati valutati a 230 cavalli e 340 piedi-libbre di coppia. Il 318s sono stati valutati da cavalli di potenza netta dopo il 1970, che è la valutazione di cavalli vapore al volano e sono stati valutati a 150 cavalli e 340 piedi-libbre di coppia. Varie opzioni e le più diverse esigenze di emissioni in diversi stati hanno provocato diverse valutazioni di cavalli vapore differenti per 318s dopo il 1970. | Photos.com Versioni
La prima versione della 318 era conosciuto come un motore e aveva un design polyspherical-testa che era simile al disegno della testa emisferica dei famosi motori Chrysler Hemi. Questo motore 318 è stato costruito 1957-1967 e ridisegnato nel 1967 per produrre la più comune serie LA 318 con testate tradizionali. La versione di base LA 318 è rimasto relativamente invariato fino al 1988, quando furono introdotte sollevatori a rulli, iniezione e un nuovo disegno della testa porta turbolenza. Questa riprogettazione nel 1988 ha determinato i cambiamenti di base per la 318 che Chrysler dopo, nel 1992 chiamato il "5.2 Magnum" motore ed è stato usato come opzione di performance in camion.
Hi-Performance
I motori 318 non sono mai stati veramente usati come motori di prestazioni in veicoli Chrysler, con l'eccezione del 318s Magnum. I cambiamenti Magnum sono stati aggiunti al motore LA 360 che in seguito divenne il motore opzione prestazioni in camion. 318 motori Chrysler non sono stati considerati motori prestazioni, ma sono stati il motore principale utilizzato in veicoli della polizia, insieme con il motore 360 LA. I motori 318 costruiti in vendita in California sono stati dotati di quattro carburatori a botte per aumentare la potenza che è stato perso a causa di requisiti di emissioni più severi, ma non sono stati progettati come i motori di prestazioni.
Usa
Il motore 318 è un motore di modello di base per quasi tutti i veicoli Chrysler costruito durante il suo ciclo di produzione. E 'stato installato in auto, camion, autobus e furgoni. E 'stata una scelta comune per i veicoli di servizio della flotta, come auto della polizia e taxi per la sua durata, e, per il momento, il risparmio di carburante decente. Il 318 è stato anche adattato per uso marino ed è stato usato in ambito commerciale e moto d'acqua.