EK4 e EK9 sono indicazioni di modello per due delle versioni ad alte prestazioni della Civic sesta generazione prodotta dalla Honda Motor Company. Entrambi sono berline, la EK4 stato il mercato giapponese Civic SiR, mentre il EK9 era l'interno giapponese mercato Civic Type R. Poiché nessuno di questi modelli sono stati venduti negli Stati Uniti, che sono molto apprezzati dai fan di Honda in tutto il Nord America. EK Generalmente
EK è il codice telaio generale per la sesta generazione 1996 al 2000 Honda Civic. Il veicolo è stato venduto in tutto il mondo, ma alcuni modelli sono stati limitati da alcuni mercati, come ad esempio l'indisponibilità delle varianti hatchback civici negli Stati membri; Honda ha offerto una coupé Civico in questi anni, ma non ha portato la berlina per gli Stati Uniti. Honda ha prodotto otto varianti civici sesta generazione sia con un EK, EJ o designazione EM.
EK4
EK4 è il codice del telaio per il mercato interno giapponese dal 1996 al 1998 Honda Civic Hatchback signore. Il EK4 venne equipaggiata con il motore B16A, un cambio manuale a cinque marce, ed è stata la base per la EK9, che era una versione modificata EK4.
EK9
EK9 è il codice del telaio per il mercato interno giapponese 1999-2000 Honda Civic Hatchback Type R. La cima della performance lineup, la EK9 venne equipaggiata con il motore B16B. Un modo semplice per distinguere visivamente EK9 varianti è sono venuti dotato di ruote a cinque tiri, in contrapposizione alle ruote a quattro tiri standard.
Ulteriori EK9 Miglioramenti
Oltre al montaggio del motore B16B, il EK9 ricevuto corpo e guscio rinforzi, freni più grandi, un differenziale anteriore a slittamento limitato, di un più rapido rapporto di sterzo a cremagliera --- per migliorare la risposta dello sterzo --- e una sospensione più sportiva. Modifiche interne tra cui sedili Recaro marchio, un volante Momo marchio e un pomello del cambio in titanio. Un spoiler anteriore e alettone posteriore con fari affumicato completato il pacchetto EK9.