Toyota Motor Corporation ha prodotto il 2,4 litri 22R motore a quattro cilindri 1981-1995, e ha introdotto il suo combustibile-iniettato versione 22RE nel 1982. Il 22RTE turbo ha avuto un breve 1985-per-1988 ciclo di produzione. Il motore ha subito una riprogettazione significativa nel 1985 per risolvere i problemi della catena di distribuzione. Come risultato, molte parti 22RE non sono compatibili con i motori pre-22R 1985 e 22RE. Ci sono state alcune differenze tra post-22R 1984 e 22RE motori diversi dal 22RE iniezione avere. Sfondo Foto
La 22R è il successore del motore 20R 2.2 litri. La 20R, 22R e 22RE goduto immenso popolare con i proprietari di Toyota in Nord America per il loro cavallo di battaglia affidabilità e potenza ragionevole confezionato in stretto blocchi a quattro cilindri. Attraverso 1985, la 20R e 22R alimentato le Celicas, che era uno dei venditori premier di Toyota alla fine del 1970 a metà del 1980. I motori presenti emisferiche, swirl che inducono camere di combustione non a differenza del progetto del motore Hemi da Chrysler. Avevano teste tangenziali efficienti e colpi lunghi da 3,5 pollici per fornire elevate potenze di coppia fino a 187 piedi-libbre. La 22R avuto attacchi di scarico tondi e le 22RE avuto attacchi di scarico a forma di serratura. Il 22RTE, che alimentato alcuni pickup e 4Runners, derivati dal 22RE, ma con una testa e un altro blocco, elargiti pistoni e camere di combustione forma diversa. Il 22RTE inoltre ha caratterizzato diversi passaggi olio. Ginebra: Applicazioni
Oltre alla Celica, la 22R alimentato il 1981 Toyota Corona, 1981-1988 Hilux pick-up, dal 1981 al 1985 pick-up e il 4Runner 1984. Il 22RE alimentato il 1985-1995 Hilux, il 1985-1995 pick-up standard e l'1985-1995 4Runner.
Corsa
La Toyota Celica GTS entrato nella 1985 Macao Grand Prix con un motore 22RE modificato, anche se la squadra corse intendeva usare un interno giapponese 140 cavalli di potenza, alta compressione del motore 18RG. Tuttavia, la Celica è entrato in gara ha avuto un numero degli Stati Uniti veicolo di identificazione, o di telaio, in modo da regolamenti di gara ha permesso solo un motore americano. La squadra è scesa la 22RE nel Celica, qualificato per la gara, e poi finito terzo posto alle spalle di due BMW a sei cilindri. E 'stato il traguardo più alto per qualsiasi Toyota 22RE-powered.
Spec.
Il carburatore 22R, 1981-1990, sviluppato 72 cavalli e 174 piedi-libbre di coppia . Il 1990-1995 22R generato 81 cavalli e 187 piedi-libbre di coppia. Il 22RE nel 1983 ha prodotto 78 cavalli di potenza e una coppia nominale 185-piede-libbra, e poi ha visto salire in uscita 1985-84 cavalli e 192 piedi-libbre di coppia. Toyota camper avevano differenti valutazioni potenza. Le 22RTE turbocompressi generato 101 cavalli di potenza e un enorme 234 piedi-libbre di coppia. Sia la 22R e 22RE avevano un rapporto di 9 a 1 compressione. Carburatori differenti attraverso il ciclo di produzione. La 22R inizialmente caratterizzato un magazzino unico barile 326 carb cfm. Tuttavia, i proprietari potrebbero anche soddisfare le loro 22Rs con un singolo barile di 325 cfm Weber, doppi Webber con 390 o 405 CFM, o il Mikuni doppio 40 PHH 44 PHH o con 724 CFM e 844 cfm rispettivamente.