La General Motors Hydramatic 4L65-E cambio automatico si basa sulla onnipresente 4L60-E, ma è rinforzato con componenti pesanti per una maggiore resistenza e le prestazioni. Uso
Il 4L65-E è stato sviluppato per l'uso in camion di GM, ma è stato adattato per l'uso in Chevrolet Corvette, in GM in Australia Holden Monaro e in altre macchine di spettacolo. Il 2005-2006 Pontiac GTO è stato adattato dal Holden Monaro e utilizza la trasmissione 4L65-E.
E 'utilizzato nella Cadillac Escalade AWD e altri camion con motore a benzina a otto cilindri da 6,0 litri di GM. Questi includono la Chevrolet Silverado, Chevrolet SSR, GMC Sierra, GMC Sierra Denali, GMC Yukon XL Denali, Hummer H2 e H3 Hummer.
E 'disponibile per l'acquisto anche aftermarket.
Potenze
Secondo Super Chevy, i tassi versione autocarro a 380 libra-piedi di coppia e quasi 400 libbra-piedi di coppia nella versione auto. Steve Ford, un ingegnere capo di GM, afferma che la 4L65-E "in grado di gestire circa il 20 per cento in più di coppia rispetto alla 'L60'".
La coppia massima del motore per il 4L65-E è di 380 libbra-piede e la coppia massima del cambio con il 4L65-E è di 670 libbra-piede. Le velocità massime di spostamento sono 6.400 rpm dalla prima alla seconda marcia, 6.200 giri dalla seconda alla terza marcia e 5.600 rpm dalla terza alla quarta marcia.
Nomenclatura
numero di modello del cambio 4L65-E si riferisce alle sue caratteristiche fondamentali:. è una trasmissione a quattro velocità, è posizionato longitudinalmente ed è controllata elettronicamente
nuovi veicoli, secondo Novak conversioni, può essere indicato come il 4L65, poiché tutte le unità di General Motors hanno il controllo elettronico e non ci sono trasmissioni 4L65-tipo non-controllata elettronicamente.
E 'noto anche come l'opzione di trasmissione M32. La designazione M30 si riferisce alla vecchia trasmissione 4L60-E.
Design
Il 4L65-E ha cinque pignone vettori planetari. Ha grandi ingranaggi sun-coperture che sono fabbricati da polvere di metallo, che è un processo che aumenta la resistenza dei componenti. La campana racchiude completamente il convertitore di coppia, che riduce le vibrazioni.
Secondo Super Chevy, il 4L65-E dispone anche di scanalature dell'albero statore trattato termicamente e di un albero turbina temprata a induzione.
Altre parti 4L60-E sono stati sostituiti con componenti più pesanti-dovere.
suo peso umido, secondo ultimo GTO, è £ 194,6.
Rapporti
sono 3.059-a-1 per la prima marcia , 1.625-a-1 per la seconda marcia, 1-to-1 per la terza marcia e 0.0696-a-1 per la quarta marcia.
Fabbricazione
Il 4L65 Hydramatic -E è fabbricato negli Stati Uniti a Toledo Trasmissione a Toledo, Ohio e in Romolo trasmissione a Romulus, Michigan
Romolo trasmissione produce anche il 4L65-E a Ramos Arizpe, Messico.