Il Maggiolino era una visione precoce di Adolf Hitler, la cui ambizione era il fornire una "auto del popolo" che potrebbe portare due adulti con tre figli a 60 mph e costare poco più di una moto. Nel 1935 i prototipi sono stati in fase di test e da 1936 Coleotteri acciaio-bodied potrebbero raggiungere una velocità massima di 65 mph. Specifiche incluso un motore di 948cc con 22 cavalli di potenza dei freni (BHP). I lavori iniziarono il nuovo stabilimento per la produzione di vetture nel 1938, quando è stato dichiarato che il veicolo sarebbe stato conosciuto come il KdF (Kraft durch Freude) Wagen, che viene tradotto come "forza attraverso la gioia macchina." 1940 VW Beetle
Il primo decennio della vita del Maggiolino VW ha visto molte evoluzioni specifiche come l'auto ha guadagnato in popolarità. L'anno 1946 ha visto l'introduzione di ingrassatori sui cavi dei freni e un aumento delle dimensioni dei pneumatici a 5.0x16 da 4.5x16. Nel 1947 il sistema di riscaldamento VW è stato dato ambiente inverno /estate separato tramite una regolazione manuale lembo di chiudere la presa d'aria, e la ruota di scorta è stato bloccato in posizione con una staffa e la catena. Nel 1950 freni idraulici sono stati montati sulle berline e cabriolet fatte per l'esportazione e leghe migliori sono stati utilizzati per le valvole di scarico.
Il 1960 VW Beetle
Nel 1961 la trasmissione del Maggiolino è stato synchromeshed, il serbatoio del carburante è più piatta e le ganasce dei freni anteriori sono più larghi e più piatta. Per comodità, gli schienali dei sedili sono stati ri-sagomati e c'era un parasole e una maniglia di sostegno per i passeggeri anteriori. Grandi tubi di riscaldamento fornito più calore in inverno, e ci fu un lavavetri pompa. La scatola dello sterzo a vite senza fine e-roller 1950 è stato sostituito con vite senza fine e PEG. Il 1962 è stato l'ultimo in cui sono stati montati indicatori semaforo, mentre nel 1963 il Wolfsburg stemma è stato interrotto. I 1969 modelli statunitensi della Volkswagen Beetle è stata data assali posteriori a doppio snodo con un giorno o di notte specchietto retrovisore. A questa data questi miglioramenti non erano su altri modelli.
VW Beetle nel 1970
Le specifiche 1970 ha visto l'introduzione della molla elicoidale verticale, MacPherson puntone della sospensione anteriore a fianco produzione della sospensione Maggiolino standard. Paese di differenze tra paesi incluso motorizzazioni, con Coleotteri australiani hanno due categorie: il Maggiolino di serie 1.300 o 1.600 Super Maggiolino, mentre in America entrambi i motori Beetle sono 1.600. Nel 1974 il Maggiolino è stata data una nuova testa utilizzando leghe migliori per fornire una migliore dissipazione del calore, e nel 1975 è stato introdotto l'iniezione del carburante. L'anno 1975 è stato anche l'ultimo anno del Superbug negli Stati Uniti