Il 1969 Coronet è stato prodotto dalla divisione Dodge della Chrysler Motor Corporation. Il Coronet è stata introdotta nel 1950 come una macchina full-size, ma è stato spostato l'ingresso di misura media per Dodge nel 1960. Nel 1968, la Dodge Coronet, Dodge Charger e Plymouth Belvedere featured ridisegna da Chrysler, tutte le automobili di piattaforma B-corpo che sono stati utilizzati attraverso 1970. Il 1969 Coronet era abbordabile ed è venuto con le nuove motorizzazioni. Motore e prestazioni
440 Six Pack è il nuovo motore opzionale per il 1969. Ha prodotto 390 cavalli a 4.700 giri al minuto. I singoli, carburatori a quattro barile di modelli Coronet anteriori sono stati sostituiti con tre carburatori doppio barile. La nuova 440 Six Pack produce 390 cavalli a 4.700 giri al minuto e 490 piedi-libbre. di coppia a 3.200 giri al minuto. Si potrebbe arrivare a 60 miglia all'ora in 6,6 secondi e percorrere 1/4 di miglio in 13,65 secondi a 105,14 miglia all'ora. Altri motori disponibili erano il 225 Slant Six, 318 pollici cubici V8, 340 pollici cubici V8, V8 383 pollici cubici e il famoso 426 HEMI. Il motore 426 HEMI potrebbe produrre 425 cavalli a 5.000 giri al minuto e 490 piedi-libbre. di coppia a 3.200 giri al minuto.
esterne
opzioni esterne
per la linea Coronet inclusa una in fibra di vetro prestazioni cappa Lift-off per il 440 Six Pack. Il Coronet R /T aveva un sistema di induzione opzionale Ramcharger fresca aria con doppia cappa scoop e il medaglione R /T è stato spostato dal parafango anteriore e aggiunta alla striscia calabrone posteriore. Altre opzioni incluso un pacchetto di traino rimorchio e alluminio lucidato ruota moldings.The Coronet era disponibile in 24 colori. Opzioni metallici inclusi argento metallizzato, blu scuro metallizzato, verde scuro metallizzato, brillante metallico turchese e rame metallico. Opzioni di vernice non metallici compresi Hemi arancio, bianco, nero, giallo e crema. | Photos.com Interior
opzioni interne
inclusi tappeto, a grana legno cruscotto, luce di , posacenere luce, luce vano portaoggetti e Rallye confezione calibri. Driver potevano scegliere un cambio manuale A833 a quattro marce con la leva del cambio montata sul pianale. Essi potrebbero anche scegliere un A727 Torqueflite trasmissione automatica a tre velocità in cui il traslatore era montato sul piantone dello sterzo. Colori interni opzionali ammontano a 25, tra cui tonalità metalliche come everglade verde metallizzato, oro metallizzato tan, tan ritocco metallizzato, blu metallizzato Baltico e sciabola argento metallizzato. Non metallici opzioni vernice interni inclusi colomba bianca, avorio, marrone deserto, rally rosso e gioiello nero.