Mustang di Ford è stato a lungo uno dei preferiti degli appassionati di velocità, ma c'è stato un periodo alla fine degli anni 1970 e 1980, quando il controllo delle emissioni lasciata con meno potere di quanto molti desiderare. La versione 1985 della vettura, però, è stato il primo in diversi anni per rompere la magica soglia di 200 cavalli, ed ha guadagnato un sacco di attenzione, la maggior parte di esso positivo. Tra i modelli offerti è stata la GT con una opzione T-Top. Motore
La 1985 GT T-Top era equipaggiato con un quattro-barile, 5.0 litri V-8 motore. La versione manuale a cinque marce consegnato 210 cavalli e 270 piedi-libbre di coppia, la versione automatica ha prodotto 180 cavalli con 260 piedi-libbre di coppia. Il T-Top usato un sollevatore a camme rullo, simile ad auto da corsa, e aveva un carburatore Holley e filtro dell'aria a doppio snorkel. Scarichi doppi hanno contribuito a ridurre la potenziale perdita di potere da dispositivi di controllo delle emissioni. La GT è passato da 0 a 60 in 7,08 secondi e coperto un quarto di miglio in 15,08 secondi. Ha ottenuto 17 miglia per gallone città e 25 mpg autostrada.
Sospensione
La Mustang GT T-Top è dotato di molle a gas, molle variabile e quad ammortizzatori posteriori. Aveva sway bar anteriore e posteriore. Goodyear P225/60VR15 pneumatici Gatorback unidirezionali dell'originale aiutato aumentare la stabilità su strada.
Dimensioni
La versione a cinque velocità del GT T -Top pesa £ 3040; gli automatici, 3.100 sterline. Entrambi i modelli sono 179,3 centimetri di lunghezza, 69,1 cm di larghezza e 59,1 centimetri di altezza, e hanno un passo di 100,5 cm
stand e opzionali macchine
equipaggiamento standard della 1985 GT T-Top inclusa una radio AM-FM, sedili in tessuto, inclinazione di sterzo, fendinebbia, spoiler posteriore e una console centrale. Opzioni inclusi aria condizionata, sbrinatore posteriore, cruise control e alzacristalli elettrici e serrature.