Il 1972 Datsun 510 è un agile, coupé leggero progettato per assumere i migliori berline sportive provenienti da Europa, come la Lotus Cortina, BMW 2002, Alfa Romeo GTV, un compito a cui è più che riuscito. La 510 era riuscito a circuiti di tutto il mondo, così come una hit negli showroom. Oggi, il 510 è un classico ricercato che può essere guidato su strada o corso competitivo nelle corse d'epoca contro i suoi contemporanei. Sospensione
Di gran lunga il più grande aggiornamento si può fare per la sospensione di un 510 è l'aggiunta di un kit coilover, che sostituisce le molle e ammortizzatori originali, con una bobina gara di derivazione e combinazione di shock, che permetterà molteplici adattamenti, da altezza alla rigidezza. Se non si desidera installare coilovers, abbassamento molle, ammortizzatori più rigidi e più grandi barre antirollio fare meraviglie per il 510 pure. Completano aggiornamenti di sospensione con una serie completa di boccole in uretano, che flettono meno di elementi originali in gomma.
Freni
originariamente equipaggiato, il 510 è venuto con freni a disco nella parte anteriore e freni a tamburo nella parte posteriore. Un aggiornamento ideale è una conversione a disco posteriore che costa circa $ 500, che sarà seriamente aggiornare il tuo potere di arresto. Match che con rotori forati, pastiglie di performance e linee freno in treccia d'acciaio sulla parte anteriore. | Photos.com Ruote e pneumatici
originariamente equipaggiato, il 510 è venuto con cerchi in acciaio di piccole dimensioni. Uno degli aggiornamenti più importanti che puoi fare è quello di installare una serie di leghe ad alte prestazioni più ampie. Se il 510 non è svasata, si può avere un momento difficile l'installazione di ruote di dimensioni superiori a 5 o 6 pollici di larghezza. Tuttavia, se è stato installato razzi come quelli utilizzati sulle 510 auto da corsa originali, è possibile installare le leghe Panasport 15x7 pollici, che inoltre sembrano grandi su questo modello. Altro periodo ruote corrette sono Bilancia e rivoluzioni. Montare delle gomme appiccicose sulle ruote, e il tuo 510 avrà di gran lunga migliore maneggevolezza.
Motore
Il 510 è venuto con un relativamente piccolo motore da 1,6 litri. A meno che non si sta ripristinando la macchina indietro originale, un upgrade ideale è quello di installare un motore più grande in seguito come un L20B 2,0 litri dalla successiva 200SX, che bullone a destra e ha molto più potenziale di potenza rispetto al motore originale. Accoppiarsi ad un primo rapporto a cinque velocità di un secondo o di Nissan Datsun per le massime prestazioni. Molti proprietari hanno scambiato in un SR20DET da una successiva Nissan. Questo può essere installato in forma aspirato o turbo e dare il 510 prestazioni veramente moderna.
Interni
Il 510 è un semplice, interno spartano. Buoni gli aggiornamenti qui sarebbe una serie di sedili d'epoca provenienti Corbeau, un volante più piccolo da Momo come il modello Prototipo e magari un shiftknob lega e leghe pedali.
Esterno
510 stile è semplice e pulito, con una forma squadrata che sembra simile a quello della BMW 2002, un'altra grande macchina d'epoca. Come tale, non ha bisogno di molto lavoro in questo settore. Corsa 510S spesso caratterizzato da una piccola "duck-bill" spoiler anteriore e bolla parafanghi per ospitare grandi ruote e pneumatici.