Classic automobili Chevrolet e motori, come il 307ci in un 1969 Chevelle Malibu, sono ottimi esempi di come ottenere più valore da un auto d'epoca esistente ricostruzione. Utilizzando semplici utensili e pezzi di ricambio è possibile ricostruire una Chevy V8 torna alla sua condizione originale. Dopo che si ricostruisce una Chevy V8, è possibile ricollocarla all'interno della vettura originale restaurata per ottenere più valore di rivendita, sia monetariamente e storicamente. Cose che ti serviranno
V8 307ci motore
Motore supporto
compressore Anello Chevy originale (fasce elastiche) per Bead blaster (sabbia blaster) per guarnizioni
sigillante Perm-a-tech (tipo di guarnizione) per Crank cuscinetti
Albero a camme Cuscinetti
sollevatori
olio (10W30) per l'olio ingranaggi (90w) Tools | Negozio stracci
cuscinetto lubrificante
da meccanico
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1
Fissare il blocco motore di un supporto motore. Rimuovere il bilanciamento albero motore dall'albero motore. Rimuovere i coperchi delle valvole, il coperchio della catena di distribuzione e la presa d'aria. Utilizzare un cricchetto e presa per allentare e rimuovere i bilancieri. Tirare le aste di spinta ed i sollevatori di fuori del motore e metterle da parte.
2
Ruotare il motore in modo che la parte inferiore rivolta verso l'alto. Rimuovere la coppa dell'olio e la pompa combustibile dal motore. Rimuovere l'ingranaggio dentata dalla estremità dell'albero a camme e tenerlo e la catena di distribuzione insieme. Estrarre l'albero a camme dal blocco motore.
3
Utilizzare un cricchetto e prese per allentare e rimuovere la pompa dell'olio. Accanto iniziare a rimuovere ogni pistone allentando i cappelli cuscinetti biella pistone che tengono le bielle all'albero della pedaliera. Due bulloni tengono ogni pistone in posizione. Rimuovere i tappi e lasciare che il pistone scivolare fuori dal cilindro. Ripetere il processo fino a quando tutti gli otto pistoni sono privi di motore.
4
Allentare e rimuovere i cuscinetti di banco. Mantenere ciascun tappo in ordine in modo che vengono sostituiti come sono stati rimossi. Estrarre l'albero motore dal blocco motore poi ruotando il motore in modo che la parte inferiore del blocco viene puntato verso il basso. Rimuovere ciascuna delle due teste del blocco.
5
organizzare tutti i pezzi del motore per la pulizia, la pittura e la reinstallazione. Il blocco motore e le parti devono andare a un costruttore di motori per ottenere i cilindri levigato o cresta-alesaggio, il blocco dovrebbe essere addobbata (ogni bordo unendo sul motore lavorati piatta per una migliore montaggio) e le molle delle valvole sostituito. Le parti metalliche devono essere maledetto tallone (sabbiato) e dipinte correttamente prima del montaggio. Una volta che i pezzi sono tutti indietro e pronto, iniziare l'assemblaggio.
6
Inserisci nuovi cuscinetti di banco nelle calotte dei cuscinetti dell'albero motore e il blocco motore. Allineare i cuscinetti in modo che la linguetta su ciascun punti di supporto verso la parte posteriore del blocco motore lubrificare ogni cuscinetto 90 con peso olio prima di posizionare l'albero motore nel motore e fissandolo in posizione con l'altra metà dei cappelli di banco.
7
Luogo guarnizioni alle estremità dell'albero a gomiti. Queste guarnizioni sono mezze lune che si incontrano con il bordo della coppa dell'olio alla parte posteriore dell'albero motore e alla temporizzazione coprire anteriore. Fissare un nuovo o restaurato pompa dell'olio a posto quindi installare la coppa dell'olio con una guarnizione nuova. Utilizzare Perm-a-tech virata per tenere la guarnizione in posizione durante l'installazione. Fissare ogni elemento di fissaggio quindi capovolgere il motore.
8
Installare nuovi anelli di compressione in giro ogni pistone poi l'olio ognuno prima di scivolare nel cilindro. Un compressore a pistone anello sarà spremere ogni anello di compressione stretta attorno al pistone in modo che possa scorrere nel cilindro durante l'installazione. Applicare grasso per cuscinetti sul pistone cappelli cuscinetti biella che tengono le aste per l'albero motore prima di serrare i tappi a posto.
9
Fissare il motore si dirige al blocco utilizzando la procedura di serraggio corretta per il corretto alloggiamento. Lubrificare l'albero a camme con cuscinetti di grasso e farlo scorrere in posizione nel blocco motore. Fissare la catena di trasmissione ed alla estremità dell'albero a camme e allineare la marcia con l'ingranaggio albero a camme.
10
fissano il coperchio della catena di distribuzione al motore utilizzando le guarnizioni corrette e materiale virata a tenere le guarnizioni a posto durante l'installazione. Olio di ogni nuovo sollevatore con olio 10W30 e inserirli nei fori sollevatore. Posizionare un asta della valvola e bilanciere sulla parte superiore del gruppo molla della valvola e frustarle (serrarle correttamente) in modo che il dado di fissaggio ciascun bilanciere è attivata ¾ di giro dopo l'asta della valvola è stato scagliato. Questo rimuoverà l'eccesso di movimento libero da l'asta della valvola a causa di una mancanza di tenuta del bilanciere.
11
Sostituire i coperchi delle valvole e presa d'aria. Il motore è pronto per l'installazione finale di accessori e carburatore in un 1969 Chevrolet Chevelle e guidato per un fresco 100,000 miglia.