La trasmissione Muncie è stato un cambio manuale a 4 marce disponibile in leggeri e pesanti Chevrolet e GMC camion tra il 1968 e il 1991. La ricostruzione di una trasmissione Muncie può essere una sfida anche per qualcuno con anni di esperienza automobilistica, e il processo può richiedere uno o due giorni per completare. Cose che ti serviranno
cacciavite a testa piatta
scatto anello pinze
chiavi a tubo Set | tubo d'acciaio (1,75 pollici di diametro e 1 5/8 di pollice di diametro) per discussione armadietto
morbida maglio guidato
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1
Utilizzare un tubo di acciaio che è 1,75 pollici di diametro per premere seconda marcia, l'anello di blocco sincronizzatore e la prima e la seconda marcia sincronizzatore frizione assemblea contro l'albero primario in questo ordine. Installare le molle di ritenuta contro la prima e la seconda marcia sincronizzatore frizione assemblea.
2
Lubrificare l'anello di blocco sincronizzatore per la prima marcia e installarlo sul albero primario.
3
Utilizzare un tubo in acciaio che è di 1 5/8 pollici di diametro per impostare un cuscinetto posteriore sul albero primario. Impostare il fermo del cuscinetto posteriore in posizione contro il cuscinetto posteriore.
4
Far scorrere l'anello elastico anteriore sopra la parte posteriore dell'albero primario e premerlo bene contro la prima marcia. Far scorrere il fermo del cuscinetto anello elastico posteriore in posizione contro il cuscinetto posteriore.
5
Installare il gruppo frizione sincronizzatore per la terza e quarta marcia. Far scorrere un anello elastico sul albero primario e premerlo bene contro la terza e la quarta marcia sincronizzatore frizione assemblea.
6
Applicare grasso pesante cuscinetto per le ralle e cuscinetti a rulli del contralbero. Su ciascuna estremità del contralbero installare una rondella 0,050 pollici, una fila di cuscinetti a rulli 28, una seconda rondella 0,050 pollici, una seconda fila di cuscinetti a rulli 28 e una terza rondella 0,050 pollici in questo ordine.
7
Posizionare l'ingranaggio contralbero in caso di trasmissione principale a partire dalla fine posteriore del case. Il perno contralbero dovrebbe essere una perfetta tenuta contro la parte anteriore dell'involucro della trasmissione principale con la porzione a gradini rivolto verso il basso.
8
Installare la guarnizione sull'estremità anteriore del supporto cuscinetto posteriore. Impostare l'anello sincronizzatore per la quarta marcia sulla guida principale. Far scorrere il manicotto di frizione sincronizzazione per terza e quarta marcia in quarta posizione velocità. Far scorrere il gruppo albero primario in caso di trasmissione principale in modo che il perno di guida del fermo del cuscinetto principale è allineato correttamente, nel caso di trasmissione.
9
Installare l'ingranaggio anteriore inverso folle, la rondella di spinta in avanti e la parte posteriore ingranaggio di rinvio retromarcia in caso di trasmissione principale in questo ordine.
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Installare la rondella di spinta per l'ingranaggio di rinvio retromarcia posteriore e installare l'albero intermedio inverso.
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la retromarcia sul albero principale e utilizzare un tubo in acciaio che è di 1 5/8 pollici di diametro per impostare la vite tachimetrica in atto contro la retromarcia. Installare la guarnizione di estensione posteriore.
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Estrarre l'albero cambiata retromarcia e manovrare l'estensione posteriore sopra l'albero primario per allineare i componenti interni della trasmissione.
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Applica frenafiletti per i bulloni di fissaggio della causa principale di trasmissione. Serrare le tre viti di fissaggio a 20 libbra-piedi di coppia. Serrare le tre viti di fissaggio inferiori a 30 libbra-piedi di coppia.
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Installare il perno di blocco per l'albero del cambio inverso. Installare il raccordo ingranaggio per il tachimetro.
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utilizzare Snap pinze per anelli di installare un cuscinetto a rulli e l'anello a scatto sulla guida principale.
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Spostare l'albero principale sincronizzatore maniche avanti e infilare il dado di fermo del cuscinetto sulla ruota motrice principale. Serrare il dado di fermo del cuscinetto a 40 libbra-piedi di coppia.
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Far scorrere il fermo del cuscinetto per l'ingranaggio della frizione sulla ruota motrice principale. Applicare frenafiletti per i bulloni di fissaggio e serrarle ciascuno a 20 libbra-piedi di coppia.
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il coperchio per la scatola del cambio e serrare i bulloni di fissaggio a zigzag da un bullone al successivo. Ogni bullone deve essere serrato a 18 libbra-piedi di coppia.