Il motore Ford da 5,0 litri è meglio conosciuto come il motore di 302 pollici cubici. Il motore ha guadagnato la fama se installato del 1968 Mustang. Il 302 ha avuto una lunga storia con Ford come motore per autovetture e camion, sostituendo il motore di 289 nel 1968 e servire fino al 1995. Il motore di 302 pollici cubici in realtà ha 4,9 litri, ma Ford ha definito un motore di 5,0 litri possibilmente per evitare confusione con il motore V-6 da 4,9 litri. Nel corso della sua storia, esisteva più di una versione del 302, con ogni versione con un rapporto di compressione e una potenza diversa. La F
La versione 302 strada del 302 pollici cubici del motore 5,0 litri installato sulla Mustang di base aveva una denominazione Ford come la 302 F. Questo motore ha funzionato sul Mustang dal 1968 al 1973 . Aveva un carburatore a due barile, che la distingueva dalle altre versioni 302, ed è stato valutato a 210 cavalli a 4.400 giri con una coppia di 310 piedi-libbre a 2.800 giri. La F 302 ha avuto un punteggio di compressione di 9.51:1.
Il 302 J
302 J è venuto fuori per il Mustang nel 1968 e cambiò il carburatore per un quattro-barile Autolite 4300 carburatore. Questo motore ha avuto una valutazione di cavalli vapore di 230 a 4.800 giri con una coppia di 310 piedi-libbre a 2.800 giri. Questo è stato il motore di base utilizzato per la Shelby Cobra GT. Il rapporto di compressione 10.1:1 cambiato. La Shelby Cobra GT 350 aveva 20 più potenza.
Il Boss 302
Il Boss 302 è stato designato come il 302 G. Questa versione della 302 era progettato da Larry Shinoda e utilizzato in Trans Am corrono nella 1969. Il Boss 302 corse nel Mustang 1969-1971. La versione Trans Am aveva una potenza di 470 a 9.000 giri con una coppia di 290 piedi-libbre a 4.300 giri al minuto. La versione stradale ha una potenza di 290 a 5.800. Entrambe le versioni hanno un rapporto di compressione di 10,5:1 e sono stati dotati di un Holley 4150-C carburatore a quattro barile.