Il motore Mopar 383 messo muscolare in automobili di fabbricazione americana 1959-1971. Questo motore è stato basato fuori il 350 che ha debuttato nel 1958. Offerto in tre principali configurazioni, questo motore era in grado di produrre notevole potenza a differenti regimi. Ciò ha reso il 383 popolare in Chrysler, Plymouth e Dodge direttamente dalla fabbrica o costruita per la pista. 1959
Il Mopar 383 ha fatto il suo debutto nel 1959 come un motore sollevato. Questo motore ha un alesaggio di 4,03 pollici e corsa di 3,75 pollici. Aveva 345 cavalli a 5000 giri al minuto e un sistema ad induzione a due a quattro barile
1960
I 383 motori offerti nel 1960 inclusi tre modelli differenti:. L'lunghi ram e breve ram, termini che fanno riferimento al muro divisorio interno dei motori ', e low-ponte 383. La lunga ram è stato utilizzato nelle autovetture e la breve ram era un motore opzionale che può essere acquistato solo al di fuori della vettura. La lunga ram è stata valutata per 330 cavalli a 4800 giri con una coppia di 460 piedi-libbre a 2800 RPM. La breve ram aveva 340 cavalli a 5000 giri e 440 piedi-libbre di coppia a 2800 giri. La versione low-deck del 383 aveva un alesaggio di 4,25 pollici e corsa di 3.38 pollici. Motori a bassa piattaforma con teste 300J avevano 343 cavalli di potenza ed è utilizzato in modelli di auto più grandi.
1961 e nel 1962
La lunga 383 ram e motori di ram brevi sono stati offerti a 1.961 veicoli. Anche se l'opzione low-deck ha debuttato in particolare nel 1960, era disponibile per l'acquisto al di fuori della vettura attraverso il 1962.
1966
Il 383 è stato offerto sia in due e l'opzione a quattro barile. Entrambi i motori hanno un alesaggio di 4,25 pollici e corsa di 3,375 pollici. La due botte venuto con un rapporto di compressione di 9,2 a uno. Aveva una valutazione di cavalli vapore di 270 a 4400 giri e una coppia nominale di 390 piedi-libbre a 2800 RPM. Il quattro canna aveva un rapporto di compressione di 10.0 a uno. Aveva una valutazione di cavalli vapore di 325 a 4800 giri e una coppia nominale di 425 piedi-libbre a 2800.
1968
Tre 383 motori sono stati offerti nel 1968 con la stesso alesaggio e corsa degli anni precedenti. Il primo era un motore a due botte con 290 cavalli a 4400 giri e 390 piedi-libbre di coppia a 2800 giri. Questo motore aveva un rapporto di compressione di 9,2 a uno. Gli altri due motori erano quattro barili con 10.0 a un rapporto di compressione. La prima si aveva 300 cavalli a 44.000 giri e 400 piedi-libbre di coppia a 2400 giri. Gli altri quattro-barile aveva 330 cavalli a 5000 giri e 425 piedi-libbre di coppia a 3200 giri.
1969
383 motore due barile dal 1968, insieme con il 330 cavalli a quattro barile motore, sono stati offerti nel 1969. Il motore di 300 cavalli di potenza è stato interrotto e un motore con 335 cavalli di potenza a 5000 giri è stato introdotto. Questo motore ha avuto anche il rapporto di 10,0 ad una compressione, 4,25 pollici alesaggio e corsa di 3.375 pollici. Questo motore ha 425 piedi-libbre di coppia a 3400 giri.
1970
Nel 1970, i rapporti di compressione dei motori 383 sono stati abbassati. Il motore due botte venuto con un rapporto di compressione di 8,7 a uno. Questo motore ha 290 cavalli a 4400 giri e 390 piedi-libbre di coppia a 3200 giri, come negli anni precedenti. I motori a quattro barile venuto con un rapporto di compressione di 9,5 a uno. Il motore di 330 cavalli di potenza mantenuto la stessa potenza e le specifiche di coppia dal 1969. Il più potente 383 è venuto con 335 cavalli di potenza, come l'anno precedente, ma a 5200 giri invece che 5000. La coppia di serraggio è stata mantenuta.
1971
I rapporti di compressione per i motori di 383 è stato, ancora una volta è sceso nel 1971. Solo motore a quattro barile due botte e uno sono stati proposti ed entrambi questi motori aveva un rapporto di compressione di 8,5 a uno. I due-barile aveva 275 cavalli a 4400 giri e 375 piedi-libbre di coppia a 2800 giri. Il quattro barile aveva 300 cavalli a 4800 giri e 410 piedi-libbre di coppia a 3400 giri.